Для рекламной компании своих колесных дисков, компания Vossen Wheels прибегла к помощи автолюбителя по имени Джереми, который владеет, пожалуй, самой уникальным из тюнинг-версий Nissan GT-R с задним приводом и множеством технических новшеств. Автомобиль был доработан по его индивидуальному заказу, авторитетным тюнинг ателье South Side Performance, которая, в итоге создала данный эксклюзивный образец.
Первым делом специалисты «прокачали» двигатель автомобиля – напомним, что в базе GT-R оснащается бензиновым мотором объемом 3,8 литра, который тюнеры «прочиповали» и установили титановую выхлопную систему от фирмы Godzilla, а также новую дроссельную заслонку и систему впуска Kaizen.
Еще одним новшеством стала установка специального контроллера, с помощью которого, водитель самостоятельно управляет электронными «мозгами» двигателя. В итоге производительность силовой установки удалось поднять почти вдвое, а максимальная мощность составила 715 лошадиных сил.
Доработкам подверглись также трансмиссия и ходовая часть, все изменения были направлены на подгонку под задний привод. Изначально хозяин автомобиля поставил задачу тюнерам, изготовить максимально дрифтовый автомобиль, для чего его и сделали заднеприводным. Кроме того, специалисты поменяли всю тормозную систему, установив новые тормозные диски толщиной 1 миллиметр и новые высокопроизводительные колодки Carbotech XP.
За счет установки пневмоподвески теперь есть возможность регулировать высоту дорожного просвета в определенных пределах, а также контролировать и настраивать жесткость амортизаторов и койловеров.
Ну и, конечно же, стоит упомянуть колесные диски из новой серии Vossen VF2, которые были «обуты» в низкопрофильные шины Toyo Proxes.
Что такое контраварийное вождение и почему оно важно
Проблемы с системой охлаждения авто и их решение
Автомобили вне систем: необычные транспортные средства малых серий
Как найти хороший автосервис: простые правила, проверки и почему цена не главное
Подготовка к длинной поездке: что проверить, что взять и как не встрять посреди трассы
Тюнинг который убивает машину: что можно трогать а что категорически нельзя