Военный инженер родился в Италии в 1804 году. В 1825 году закончил военную академию в Турине, после чего поступил на военную службу в инженерный корпус Королевства Сардиния.
Страстью Бордино стала механика. Окончив обучение в Англии, он конструирует самодвижущуюся карету, оснащавшуюся паровым двигателем, это было в 1836 году. В 1852 году строит экипаж с паровым двигателем, получивший три колеса, а в 1954 году – паровой автомобиль, который сохранился до наших дней, его можно увидеть в туринском музее Карло Бискаретти ди Руффиа. Последняя машина Вирджинио Бордино – это карета типа ландо, состоящая из двух частей. Передней частью была паровая машина с двумя горизонтальными цилиндрами, а сзади стоял котел с паровым генератором.
В 1864 году Бордино уходит в отставку – он генерал-лейтенант. Однако свою страсть к автомеханике инженер сохранил и проводил исследования проблем паровых автомобилей до самого конца жизни.
Популярное за сегодня
-
Тюнинг который убивает машину: что можно трогать а что категорически нельзя
-
Автомобиль и налоги: транспортный налог, как законно уменьшить и кто вообще не платит
-
Перегрев двигателя: почему это происходит, что делать прямо сейчас и как не угробить мотор
-
Как читать объявление о продаже авто: что скрыто между строк и какие фразы должны насторожить
-
Автомобиль в лизинг для физических лиц: выгодно ли это в 2026 году
-
Топливо: 92, 95, 98 — какой бензин лить на самом деле и убивает ли экономия на топливе мотор
