Концептуальный автомобиль из 1998 года: мощный Dodge Ram T-Rex 6x6

Многим легко представится пикап Mercedes-AMG G63 6x6 с хорошей проходимостью. А теперь посмотрим на его американское воплощение: это Dodge Ram T-Rex 6x6. Такая же колесная формула, огромный мотор в объеме 8 л и 500 л.с. на выходе.

Премьера автомобиля состоялась на мероприятии «Specialty Equipment Market Association» - шоу, посвященному тюнингу (SEMA) в 1996 году в Лас-Вегасе. Получается, что ещё задолго до появления в Европе творения от Mercedes класса AMG – внедорожных G63 6x6, G500 4x42, на американской земле появился супермощный автомобиль в кузове пикапа.

Изначально это был проект Ram 3500 Dually, имевший в задней части 4 колеса, которые были на одной оси. Затем его немного преобразовали и сзади стало две оси. По проекту пикап двигался на постоянном полном приводе задних осей (full-time) с возможностью подключения к деятельности всех трёх осей, то есть полным приводом обеспечивались все 6 колес.

Под капотом у исполина был V10 в рабочем объеме 8 л, который давал 504 л.с. и 804 Н.м крутящего момента. Управлялся мотор автоматической коробкой с 4 передачами, двумя раздаточными коробками для задних и передней оси. В характеристику автомобиля также входила пневматическая система подвески, грузоподъёмность заявлялась в 2267 кг, а сила тяги – в 11 793 кг

T-Rex – «Technology Research Experimental». Планы на автомобиль были такие: он должен был быть лёгким, иметь полный привод всех шести колес, подходить для каждодневной езды. На презентации автомобиля компанией Chrysler было уверенно заявлено, что пикап имеет все шансы превзойти конкурентов, как на рынке, так и на бездорожье, причем подарив при этом пользователю больший комфорт.

Кстати, в следующем 1999 году на этом же презентационном шоу был показан и другой «доджевский» пикап – восхитительный Dodge Dakota Sidewinder.

T-Rex действительно был заявкой на успех, силу, проходимость, и при этом имел презентабельный внешний дизайн.

Важным техническим пунктом было наличие у внедорожника двух раздаточных коробок в трансмиссии. Ещё бы, 6 колес! Крутящий момент на заднюю часть направлялся в равных долях (50 на 50) на каждую из задних осей. При активации режима привода 6*6 на передние колеса давалось 48% крутящего момента, а на обе задние оси – 52 % тяги.

Несмотря на заявку на победу, T-Rex 6x6 не превратился в серийный автомобиль. После этого концепта марка все же должна сделать ещё один похожий по духу, силе и образу автомобиль – Ram Rebel TRX, готовый конкурировать с Ford F-150 Raptor. Этот пикап Ram, по предварительной информации, будет иметь в своем распоряжении супермощный мотор Hellcat с 717 л.с! Однако, это уже не 6x6: третьей оси, как у концепта из 1998 года, у нового пикапа не будет.