Иван Гладилин

Советский конструктор Иван Гладилин, известный как создатель спортивных автомобилей и обладатель звания заслуженного тренера страны по автоспорту родился в 1907 году. Окончил Московский автомеханический институт, после чего сменил несколько мест работы – ЗИС, 1-й ГПЗ, МЗМА.

Начинал с должности начальника экспериментального цеха, в 1958 году стал заместителем главного конструктора. В начале 50-х годов Гладилин принимал участие в работе над проектированием прототипов седана и купе «Москвич» – моделей 40ЗЭ и 424Э. Купе впоследствии участвовало в чемпионате СССР по автогонкам, оснащенное форсированным двигателем мощностью до 35 л.с.

В 1954 году Иван Гладилин конструирует первую модель спортивного «Москвича», которые впервые получил верхнеклапанный 58-сильный двигатель. Спортивный автомобиль мог разогнаться до 147 км/ч. Спустя пять лет мощность двигателя составила уже 70 л.с. Водитель этого автомобиля выигрывал чемпионат СССР по автогонкам три раза в  период с 1957 по 1959 годы. Созданная в 1956 году модель «Г-2-405» могла развить скорость до 223 км/ч. Далее в 1961 году Гладилин создает еще одну гоночную модель «Г-3», двигатель которой имел мощность 70 л.с. В последующие годы спортивные модели «Москвичей» получали все более усовершенствованные двигатели. Иван Гладилин принимал участие в создании целого семейства спортивных двигателей.

В 1957 году Гладилин возглавил группу, которая занималась разработкой прототипа микроавтобуса «Москвич А9», рассчитанного на девять пассажиров. Спустя три года уже были созданы первые опытные образцы автомобилей – это были полноприводные модели «415» и «416», которые имели открытый и закрытый кузов. Позднее идеи, которые были воплощены в жизнь при их создании, нашли свое отображение при конструировании автомобилей «Нива» –ВАЗ 2121.