Спецзаказ Krugger FD приобретет статус шоу-кара

Гонщик Фред Бертран основал мастерскую Krugger, которая славится проектами двухколесных кастомов. В это раз тюнеры занимались совсем не мотоциклом, а спидстером Krugger FD. Бельгийские мастера придали машине ретрофутуристический вид и оснастили мотором Bentley Continental GT.

Франсуа Форнери и Андре Дюпон являются истинными ценителями искусства и автомобилей. Они горели идеей создать особенный и полностью бельгийский проект, который выполнит ателье Krugger. Текстильный и фармацевтический владельцы крупных бизнесов заказали у Бертрана одноместный ретроспидстер. Целых три года шла работа над спецзаказом, и вот вышел в свет Krugger FD. Обозначение автомобиль получил от своих заказчиков, переняв первые буквы фамилий Fornieri и Dupont.

Идея дизайна Krugger FD восходит к 1930 годам, когда особенно почитались плавные и текучие streamline в сочетании с аэродинамическими параметрами. При проектировании и в сборке обошлись без модного нынче компьютерного моделирования и прочих фрезерных технологий с ЧПУ. На цветовое решение повлиял Bentley Blue Train, оттенок выбирали из 150 вариантов.

Техническое оснащение соответствует 30-м годам прошлого столетия. Хоть Форнери и является почитателем Ferrari, но увы, марка начала выпуск машин только в 1940 году. Поэтому, выбран был опять Bentley с битурбовым двигателем W12 объемом 6 литров модели Continental GT. Мотор форсировали до 750 лошадиных сил (первоначально 635). Данные характеристик не известны, но знатоки сделали предположения исходя из известных данных. При массе в 1250 кг и увеличенной в два раза удельной мощностью разгон до 100 км/ч не займет и трех секунд.

Ретрофутуристичный проект Krugger FD должны были использовать для Бонневиля. Когда Фред Бертран оценил готовый родстер, то из статуса спорткара его перевели в шоу-кар. Теперь автомобиль ждут в Гудвуде, Вилла д’Эсте, Пеббл-Бич и прочих выставках, где можно посостязаться в конкурсах за звание самого элегантного.