Американский инженер Уильям Горэм, занимавшийся конструированием автомобильных двигателей, родился в 1888 году. В 1918 году перебрался в Японию, где провел достаточно долгое время и оставил свой след в развитии автопромышленности этой страны.
Первоначально Горэм прибыл в Страну восходящего солнца как конструктор самолетов и двигателей. В послевоенное время в сферу его интересов попали автомобили. В 1919 году по собственной конструкции Горэма на заводе в Осаке им был создан экспериментальный грузовик. Позднее на этом же заводе был сделан трицикл, ставший новинкой для Японии. С 1920 года выпуск моделей трициклов с двухцилиндровым двигателем, выдававшим мощность 8 л.с. был налажен фирмой «Jitsuyo Jidosha Co». Годом позже в производство попала альтернатива – четырехколесная модель, двигатель которой выдавал уже 10 л.с, правда выпускались такие автомобили всего лишь на протяжении года.
После Уильям Горэм стал автором проекта, предусматривавшего создание легкого автомобиля под названием «Lila». Эта модель заинтересовала нескольких японских предпринимателей, которые выпускали свои автомобили под брендом DAT. В итоге в 1925 году на свет появилась компания «DAT Jidosha Co.», которой удалось занять лидирующую позицию наравне с прочими успешными японскими компаниями, изготавливавшими автомобили.
Однако как самостоятельный проект компания просуществовала всего лишь до 1931 года, когда ее поглотила «Tobata Imono». Горэм имел с ней сотрудничество, и его опыт, полученный в Японии, помог начать производство автомобилей, которые были приближены е мировым стандартам.
Подготовка к длинной поездке: что проверить, что взять и как не встрять посреди трассы
Тюнинг который убивает машину: что можно трогать а что категорически нельзя
Автомобиль и налоги: транспортный налог, как законно уменьшить и кто вообще не платит