История грузовика КАЗ «Колхида» и модификации легенды

Сегодня грузовики марки "КАЗ" вы вряд ли встретите на своем пути, а когда-то это была вполне серьезная техника. История забытой ныне фирмы началась в конце пятидесятых, именно тогда на автомобильном заводе города Кутаиси спроектировали и собрали два собственных типа грузовых автомобилей. КАЗ – 605 «Колхида» который представлял собой бортовой грузовик, а КАЗ - 606 был седельным тягачом.

В скором времени появилась модификация тягача, которая получила литеру "А" вдобавок к своему индексу, и автомобиль стали называть КАЗ - 606 А. На обновленный грузовик поставили улучшенный двигатель ЗИЛ - 157. Теперь агрегат насчитывал 6 цилиндров и выдавал 110 лошадиных сил.

Разработкой следующего поколения техники занялись практически одновременно с постановкой на конвейер первой модели. К работе специалисты завода приступили в 1962 году, нельзя сказать что дело шло очень быстро, разработка затянулась на 5 лет.

В 1967 году в серийное производство пошли свежие КАЗ - 608. Следующий этап жизни предприятия начался в 1980-е, именно тогда сотрудничество с Камским автозаводом и специалистами из "НАМИ" привело к появлению машины совершенно иного типа. Модель одновременно получилась и прорывной и очень спорной, именно эти грузовики особенно прославили предприятие.

Споры вокруг КАЗ 4540 долго не утихали, что не мешало выпускать "Колхиды" в больших количествах. Это был бортовой самосвал с двумя ведущими осями, что давало ему хорошую проходимость. Дело спорилось, но случившийся распад страны ударил по набиравшему обороты предприятию. Вначале 2000-ного года завод был уже в совершенном упадке, и в скором времени производство собственной техники было полностью прекращено.

Несмотря на очень неоднозначные отзывы и отношение, грузовые автомобили Грузинского производства можно смело назвать прорывными.