Джон Бойд Данлоп (1840 - 1921, Великобритания)

Предприниматель и изобретатель английского происхождения Джон Данлоп родился в английском городе Дрегхорн в 1840 году. Помимо своей основной профессии (Данлоп работал ветеринаром) он увлекался конструкторством и изобретательством, а наиважнейшим его детищем стало изобретение пневматической автомобильной покрышки.

А произошло это так: в 1887 году он решил поэкспериментировать с велосипедом собственного сына, и сделав кольца из шланга для поливки, надел их на колеса этого велосипеда, после чего накачал в них воздух. Уже в следующем 1888 году Данлоп получил патент на это изобретение, которое назвал «пневматический обруч», предназначенный для автомобильных колес.

Обруч состоял из резиновой камеры, приклеенной к самому металлическому колесу при помощи парусины, с прорезиненной поверхностью, которая образовывала каркас покрышки. Такие покрышки, довольно быстро, получили признание и распространение. Так уже в 1889 году дублинская компания Pneumatic Tyre and Boot Cycles Agency основателями которой являлись в Дублине Данлоп и Дю Кросс поставила на поток промышленный выпуск этого изделия.

В 1896 году было создано еще одно предприятие под названием Dunlop Pneumatic Tyre Company, которое также начало производство и продажу этих покрышек. Однако сам Данлоп уже год как не занимался делами, а заработанные на покрышках деньги решил вложить в одну австралийскую ферму.

Примечательно, что Джон Данлоп был не первым, кто додумался до изобретения пневматических покрышек. За много лет до него еще в 1845 году, некто Р.У. Томсон получил патент на похожее изобретение. Заслуга же самого Данлопа состояла в том, что он смог улучшить его качества, а другими словами усовершенствовать это изобретение, а также стал первым, кто наладил массовый выпуск таких покрышек.

Эта покрышка была усовершенствована в дальнейшем еще одним изобретателем. Так в 1890 году Чайлд Кингстон Уэлч решил снять камеру с металлического обода колеса и прошить ее проволочной арматурой, для жесткой посадки на обручи дальнейшей и фиксации (немного позже на таких шинах появится углубление в центре шины) то есть сделал ее съемной и автономной от самого колесного каркаса. Это существенно удешевило покрышку, так дало возможность легкой смены самой камеры, не тратясь при этом на само колесо.

На сегодняшний день именем изобретателя Данлопа названа одна из самых крупных компаний, занимающихся выпуском пневматических покрышек.