Пока весь остальной мир борется с энергетическим кризисом и даже в дружественной к автомобилям Германии требования об ограничении скорости на автобанах не хотят замалчиваться, инженеры крупных автопроизводителей заняты тем, чтобы миллионеры водителей смогли в будущем управлять своими роскошными машинами на безумных скоростях без двигателя внутреннего сгорания.

Как сообщает Bloomberg, хорватской дочерней компании Bugatti Rimac удалось установить новый рекорд скорости в категории электромобилей на немецком испытательном треке в Папенбурге: максимальная скорость самого быстрого электромобиля составила 412 километров в час.

Спортивный двухместный автомобиль не оправдал ожиданий примерно на три километра в час. Кроме того, рекорд не является официальным, поскольку измерение не проводилось Книгой рекордов Гиннеса из-за длительного времени ожидания. Результат был получен с помощью GPS-измерения с регистратора Racelogic V-Box.

С таким результатом гиперкар Rimac Nevera опережает другие электромобили, такие как Pininfarina Battista (350 км/ч) или Aspark Owl (400 км/ч) по максимальной скорости. Tesla показала скорость 348 километров в час со своей моделью S Plaid. На сегодняшний день Rimac Nevera самый быстрый электромобиль в мире.
По словам водителя Миро Зрнчевича, Nevera показала стабильную управляемость даже на максимальной скорости.

Однако всем, у кого есть в наличие почти два миллиона евро на элегантную машину, изначально будет предоставлена модель с максимальной скоростью «всего» 352 километра в час, чтобы они могли гонять на дорогах общего пользования.
Только в подходящих условиях, например, на гоночных трассах, владельцы авто могут разогнаться до 412 километров в час (с подходящими шинами, разумеется).

В сравнении, однако, двигатель внутреннего сгорания по-прежнему имеет преимущество: Bugatti Chiron Super Sport в настоящее время разгоняется до 490 километров в час.
Автомобили вне систем: необычные транспортные средства малых серий
Как найти хороший автосервис: простые правила, проверки и почему цена не главное
Подготовка к длинной поездке: что проверить, что взять и как не встрять посреди трассы
Тюнинг который убивает машину: что можно трогать а что категорически нельзя
Автомобиль и налоги: транспортный налог, как законно уменьшить и кто вообще не платит
Перегрев двигателя: почему это происходит, что делать прямо сейчас и как не угробить мотор