Машина дергается при разгоне

Когда машина внезапно дёргается при движении, это не только доставляет неудобство при вождении, но и может быть опасным, например, при обгоне. Точно установить причины рывков поможет диагностика у специалистов. Но предположить, какая неисправность появилась в автомобиле, можно и без посещения сервиса, если знать самые распространённые из них.

Почему машина дёргается при движении

Рывки на разных этапах движения автомобиля могут происходить по многим причинам. При одних неисправностях машина дёргается при движении на малых оборотах или на холостом ходу, при других – во время ускорения, торможения или постоянно.

Часто авто начинает дёргаться при проблемах с системой зажигания или питания автомобиля. Рывок во время торможения вместе со стуком в области передних или задних арок, вероятно, указывает на проблемы с тормозными колодками либо суппортом. Возникающая при любом движении проблема может говорить о низком качестве топлива.

Для разных типов двигателя характерны определённые поломки, вызывающие дёргание при движении. Например, у карбюраторных авто эта проблема может объясняться неисправностью или засором карбюратора, у машин на ГБО - засором газового фильтра и обмерзанием редуктора, у любых автомобилей с бензиновым двигателем – нарушениями в работе бензонасоса.

На что обратить внимание в первую очередь

Поскольку причины, из-за которых автомобиль дёргается, разнообразны, диагностику стоит начать с самых распространённых.

Свечи зажигания

Система зажигания – первое место, на которое стоит обратить внимание, если машина дёргается при разгоне. Свечи имеют ограниченный срок службы, однако водители не всегда вовремя их заменяют. Постепенно свечи покрываются налётом сажи, зазор между ними увеличивается, ухудшается контакт с проводами. Всё это приводит к пропускам в зажигании, что и вызывает рывок автомобиля.

Определить изношенные свечи несложно при простом осмотре. О проблеме свидетельствуют отложения, маслянистые подтёки, механические повреждения корпуса, которые требуют замены свечей зажигания. Одновременно стоит проверить провода и катушку зажигания, так как их неисправность также может приводить к плохому контакту.

Топливный насос

Если машина слабо дёргается на холостых оборотах, а нажатие на газ вызывает усиление рывков, возможно, причина в неисправности топливного насоса. Уменьшение его производительности влечёт перебои в подаче топлива, поэтому мотор при разгоне может даже заглохнуть.

Проверить исправность насоса в сервисе можно за несколько минут: давление, под которым он качает топливо, замеряют манометром. Отклонение от нормальных показателей свидетельствует о неполадках.

Важно! Топливный насос имеет свой срок службы, в среднем около 200 тысяч километров. Появление даже редких случаев рывков при наборе скорости может говорить о начавшихся проблемах. Если не принимать мер, постепенно они усугубятся. Поэтому при первых признаках стоит провести диагностику и, если надо, заменить насос.

Форсунки

Загрязнённые или неисправные форсунки могут стать причиной неровной работы как бензинового, так и дизельного двигателя. Они некорректно распыляют топливо, воспламенение топливно-воздушной смеси ухудшается, результатом чего становится нестабильная работа двигателя и потеря тяги. Из-за этого машина дёргается на ходу.

При загрязнении форсунок может помочь их промывка, а изношенные детали подлежат замене.

Фильтры

Ещё одна возможная причина, почему машина дёргается при движении - загрязнение воздушных или топливных фильтров.

Грязный воздушный фильтр приводит к сложностям в работе двигателя на холостых оборотах. Если он полностью забит и не пропускает воздух, двигатель начинает работать рывками и периодически полностью глохнуть.

Засорение топливного фильтра влечёт снижение пропускной способности топливной магистрали. Если при этом бензонасос работает в нормальном режиме, топливо не успевает проходить сквозь фильтр, что и вызывает некорректную работу мотора. Решение проблемы – замена фильтров.

Датчики

Машину может начинать дёргать и при нарушении в работе одного или нескольких датчиков.

Например, датчик массового расхода воздуха при некорректной работе фиксирует неверные данные о количестве воздуха, поступающего в двигатель. Это влечёт неправильное время открытия форсунок и в результате неверную дозировку топлива. Неисправный датчик положения коленвала вызывает несвоевременное открытие форсунок и образование искры в свечах зажигания. В результате возникает провал, когда автомобиль набирает скорость. Устранить проблему поможет замена соответствующего элемента.

Также машина дёргается при движении, в том числе при наборе скорости, в случае неисправности датчиков положения дроссельной заслонки, температуры охлаждающей жидкости, абсолютного давления.

Топливо

Перебои в работе двигателя может вызывать и плохое топливо. Несмотря на законодательные запреты, оборот контрафактной продукции имеет немалые масштабы. У такого бензина или дизеля обычно низкое качество, оно хуже воспламеняется. По этой причине машина дёргается даже на малых оборотах. Чтобы не допустить серьёзных поломок, некачественное топливо лучше слить.

Для дизеля и газа опасно также использование несезонного топлива. Летняя солярка зимой парафинизируется, а пропан-бутановая смесь для тёплого времени года зимой плохо испаряется. Всё это препятствует нормальной работе двигателей, поэтому несезонное топливо лучше заменить.

Коробка передач

Машина с АКПП может начать подёргиваться из-за проблем с коробкой. В числе распространённых неисправностей, которые вызывают рывки, нарушения в работе гидроблока, масляного насоса, соленоидов. Установить наличие таких неполадок поможет только диагностика в сервисе.

Сбои в работе АКПП вызываются также недостаточным уровнем масла в коробке и его качеством. Эту причину легко выявить самостоятельно, проведя замер при помощи щупа.

Важно! Измерение уровня масла в АКПП обычно проводится при работающем двигателе и при достижении температуры, указанной в сервисной документации. Несоблюдение этих условий может повлечь недостоверность результата.

Чтобы оценить качество масла, необходимо вытереть щуп белой тканью или бумагой, а затем оценить его цвет, наличие загрязнений и механических примесей. Почернение, вкрапления металлической стружки, запах гари – повод провести диагностику на предмет необходимости замены смазывающей жидкости.

Провал набора оборотов

Провал – это перебой в работе двигателя, который сопровождается падением ускорения автомобиля. Чаще машина дёргается при резком нажатии на газ. Если же набирать обороты плавно, машина может ехать в обычном режиме. Причины провала могут различаться для разных автомобилей:

Набор оборотов также может прерываться из-за некачественного топлива, а у старых авто – в связи с высокой температурой на улице.

Машина дёргается при разгоне и глохнет

Ситуация, когда при нажатии на педаль газа автомобиль не только дёргается, но и глохнет, требует срочного принятия мер. Это может привести к серьёзной аварии, поскольку другие водители могут не успеть отреагировать на внезапную остановку машины. Движение в этом случае лучше прекратить, а авто доставить в сервис для диагностики.

Обычно автомобиль глохнет на скорости либо из-за недостатка топлива при разгоне, либо вследствие сбоев в работе электрики. Поэтому в первую очередь надо проверить, как функционирует бензонасос, система запуска двигателя, а также электрический модуль, отвечающий за работу системы зажигания. В некоторых случаях может быть достаточно заменить топливные фильтры, свечи зажигания или прочистить форсунки.

Машина дёргается, но двигатель нормально работает

Если рывки при движении автомобиля не связаны с работой двигателя, проблема может заключаться в колёсах. Первое, что надо сделать при подозрении на такую неисправность – остановиться. Дальнейшее движение в этом случае небезопасно, и авто лучше доставить на СТО при помощи эвакуатора.

Ощутимое дёрганье, особенно на скорости выше 40 км/ч, может возникать из-за неравномерного износа шин. Стоит проверить также крепление и люфт каждого колеса. Если при движении дёргается ещё и руль – очень вероятно, что причина этого в разбалансированных колёсах.

Другими причинами неровной езды при нормально работающем двигателе может быть нарушение целостности стоек. Диагностировать его несложно: надо раскачать машину и обратить внимание на звук, который издают амортизаторы. В норме это должен быть едва слышный шипящий звук.

Любой случай, когда автомобиль начинает дёргаться при движении, свидетельствует о возникших неисправностях. Некоторые из них могут сказываться на безопасности эксплуатации машины и приводить к аварийным ситуациям, поэтому диагностику стоит провести как можно быстрее. Кроме того, своевременная замена или ремонт неисправных деталей позволят увеличить срок службы автомобиля и избежать более серьёзных проблем.

Автор: Андрей Савинов (Автоэксперт портала avto-idea.ru)