Как пользоваться электромобилем

В общем, пользование электромобилем не имеет принципиального отличия от эксплуатации обычного автомобиля с ДВС, особенно если он оборудован автоматической трансмиссией. В то же время, есть определенные нюансы, которые обусловлены специфической конструкцией. Большая их часть связана с особенностями приведения электрокара в действие, вариантами передвижения и замедления, а также зарядки. Их знание позволит быстро освоить экологичный транспорт без ущерба безопасности и комфорту.

Ниже детально рассмотрим характерные особенности, связанные с управлением и эксплуатацией электрических авто. Эта информация будет полезной широкой публике и особенно тем, кто планирует в ближайшее время купить китайский электрокар в Москве или другом городе России.

С чего начинать?

Не секрет, что начинать пользоваться любой техникой или оборудованием следует только после предварительного изучения инструкции производителя. Электрические автомобили в этом плане не являются исключением. Помимо общих отличий по сравнению с традиционными авто, каждая модель имеет свои особенности или нюансы, без знания которых невозможно обеспечить безопасную и длительную эксплуатацию.

Став владельцем электрокара, прежде всего, нужно детально изучить руководство по эксплуатации, где подробно расписаны конструктивные тонкости, правила запуска, начала движения и другие моменты. В первую очередь обратите внимание на тип и расположения зарядного устройства и разъема, а также ознакомьтесь с доступными режимами привода и особенностями их настройки.

Как запустить и начать движение?

Первой особенностью пользования электромобилем является то, что после посадки на водительское сидение нет необходимости запускать двигатель, чтобы начать движение. Кнопка запуска предназначена исключительно для подключения питания приборов, электроники и другого бортового оборудования.

Примечание. При включении питания автоматически включается система самодиагностики приборного оборудования и электроники. После завершения тестирования активируется рабочая комбинация приборов.

Вторая особенность электрокаров в отсутствии механической трансмиссии с традиционным рычагом переключения передаточных чисел. Вместо него установлена рукоятка селектора для выбора нужного режима движения:

• D — вперёд.

• D/B — вперед с рекуперацией энергии.

• R (R/B) — назад.

• N — привод отключен

• P — парковка.

Плюс к этому, могут быть и другие режимы, например, «спорт», в том числе и с широким диапазоном индивидуальных настроек и функций. Они позволяют корректировать параметры движения с учетом конкретных условий для максимально эффективного расходования электроэнергии.

Примечание. Конструкцией большей части китайских электромобилей предусмотрена возможность переключения режимов движения с помощью подрулевых переключателей.

После запуска (включения приборов) необходимо сначала разблокировать стояночный тормоз, потянув рычаг вверх. Затем нужно нажать педаль тормоза и выбрать режим движения, например, D (вперед) или R (назад). После плавного отпускания педали тормоза автомобиль начнет двигаться.

Как управлять электромобилем?

Темп разгона или замедления регулируется путем увеличения или уменьшения степени нажатия на педаль акселератора. Если включен режим движения вперед с рекуперацией энергии (D/B), при отпускании педали акселератора на скоростях выше 10 км/ч электродвигатель автоматически переключается в режим генератора, что заметно по легкому притормаживанию (замедлению) электроавто.

Примечание. Рекуперативное торможение — восстановление емкости АКБ путем преобразования электродвигателем кинетической энергии в электричество. Электроника в этом случае переключает электромотор в режим генератора.

Пополняя емкость батареи, рекуперация увеличивает пробег без зарядки от внешних источников. Обычно рекуперативное торможение электроника активирует при таких условиях:

• Включен режим D/B либо R/B.
• Скорость от 10 км/ч.
• Педаль газа не нажата либо нажата не более ¼ хода.
• Заряд аккумулятора менее 90%.

Примечание. При срабатывании активных систем управления, а также при перегрузках или неполадках АКБ, рекуперативное торможение автоматически отключается.

Управление электромобилем в процессе движения ничем не отличается от эксплуатации другого транспорта. Здесь предусмотрены аналогичные системы обеспечения безопасности, пассивной и активной помощи водителю. При этом, нужно учитывать такие особенности:

• Отсутствует характерный звук работы мотора. Поэтому, другие участники движения могут не слышать движущейся машины, что важно особенно в начале движения.

• Электромоторы генерируют постоянные крутящие моменты. Обороты электромобиля всегда ровные, независимо от скорости или режима движения.

• В процессе движения происходит корректировка исключительно оборотов и мощности электромотора.

• Электромобили отличаются лучшей устойчивостью благодаря низкому расположению центра тяжести. Тяжелая батарея обычно установлена в нижней части кузова.

Как завершать пользование электромобилем?

После завершения поездки и полной остановки электрокара необходимо выбрать режим P (парковка) и активировать стояночный тормоз с помощью штатного рычага. Затем выключите питание электрооборудования, нажатием кнопки. При низкой емкости батареи, подключите электромобиль к зарядной станции или домашней розетке.

Как заряжать электромобиль?

Безопасно заряжать электромобиль можно путем подключения к общедоступной станции «медленной» или «быстрой» зарядки, либо к домашней розетке или терминалу.

Алгоритм зарядки на зарядной станции общего доступа такой:

• Выберите ближайший терминал с помощью Яндекс.Карт, мобильного приложения подходящего оператора или специализированного сайта.

• Находясь непосредственно у зарядной станции или через мобильное приложение, проверьте соответствие характеристик терминала вашей модели. В первую очередь, ее порт должен подходить типу розетки и зарядного устройства, установленного на электромобиле. Если порт не соответствует, понадобится специальный переходник.

• Изучив инструкцию, которая есть на панели терминала, подключитесь к станции с помощью штатного кабеля и активируйте зарядку.

Примечание. После подключения к терминалу происходит самотестирование на предмет соответствия характеристик сети (наличие заземления, текущей нагрузки, напряжения, тока и др.) параметрам зарядного устройства электрокара. Если какой-либо параметр не соответствует, режим зарядки может не активироваться.

• После завершения зарядки отключите кабель и уложите его на штатное место. Теперь можно продолжать движение.

Зарядка электромобиля от домашней розетки 220В практически ничем не отличается от пополнения энергии от общественного терминала. Большинство современных моделей электрокаров выпускаются с зарядными портами, позволяющими подключаться к однофазной сети с помощью штатного кабеля. Предварительно нужно проверить целостность электропроводки, надежность контактов и общую нагрузку сети, чтобы исключить перегрузку. В идеале, для зарядки лучше использовать отдельную цепь.

Время пополнения энергии от домашней розетки значительно больше так, как бытовая сеть 220В рассчитана на нагрузку до 16А. Штатные зарядные устройства электромобилей обычно рассчитаны на прием мощности 3-8 кВт. Поэтому, чтобы полностью зарядить, например, 100-киловаттный аккумулятор, понадобиться больше суток. При желании ускорить зарядку электромобиля от домашней розетки, можно купить бытовой терминал, обеспечивающий зарядку с темпом 22 кВт.