Альбер Де Дион (1856 - 1946, Франция)

Альбер Де Дион родился в 1856 году во Франции. Он считается одиним из пионеров автомобилестроения в Америке. Являлся почетным президентом и сооснователем Ф.А.К.(Французский автомобильный клуб). Уроженец города Каркофу (ныне Нант), выходец из семьи зажиточных дворян.

В Париж Де Дион перебрался, когда достиг юности, где его и охватило увлечение техникой и механикой. В 1881 году он знакомится с Бутоном и Трепарду – высоклассными механиками, и вместе с ними, в 1883 году образует контору «De Dion-Bouton et Trepardoux». Предприятие занимается выпуском маломестных автомобилей на паровых двигателях. Первый трехколесный автомобиль, выпущенный этим предприятием, проходит успешные испытания в апреле 1887 года в Париже. По условиям испытания автомобиль должен был начать свой путь в Нейли, а именно от моста через реку сена и добрать до самого Булонского леса. Именно так и произошло. Автомобиль оправдал вложенный в него труды и начал приносить некоторую прибыль.

1984 год стал годом конца для фирмы, вернее ее реорганизацией. В то время, когда Бутон и Дион начали предпринимать попытки внедрения на своих машинах двигателей внутреннего сгорания, их компаньон Трепарду не увидел в этой попытке ничего сулящего прибыль, и ушел из фирмы. С этого времени контора получила новое название – теперь предприятие стало называться «De Dion-Bouton».

Спустя год партнерам наконец-то улыбнулась удача – они сумели сконструировать и построить двигатель, одноцилиндровый топливный двигатель, способный развивать от 1500 до 2000 оборотов. Примечательно, что большинство двигателей внутреннего сгорания, используемые в то время, максимально могли развивать скорость лишь до 700 оборотов в минуту. Поначалу двигатели Де Диона и Бутона монтировались лишь на трехколесные экипажи, но вскоре начали устанавливаться и на четырехколесные автомобили. Новинка очень понравилась автомобильным производителям, в том числе и гигантам автомобилестроение, и двигатели, приобретя популярность, начали приносить конструктором большие прибыли.

Автомобили, выпускаемые конторой Де Диона и Бутона, получили в придачу отличительную черту – необычную собственной разработки подвеску, которая впоследствии стала именоваться подвеской «De Dion», а также выделялись некоторыми другими особенностями. На саму же подвеску компаньоны в марте 1983 года получили патент, дающий право единоличного ее выпуска. Всего же за всю карьеру Де Дионом было запатентовано более сорока собственных изобретений. Кроме того, Де Дион был и политиком, за свою жизнь он успел пройти путь от депутата небольшого уровня до французского сенатора.