Ховард Даррин (1897 - 1982, Голландия/США)

Автомобильный дизайнер Ховард Даррин из Голландии – один из пионеров американского автомобилестроения, родился в 1897 году. Наибольшую известность получил как автор автомобильных дизайнов, выполненных по личным заказам клиентов.

Свое продвижение в автомобильном бизнесе он начал с работы инженера-электрика, куда устроился в 1916 году. В годы Первой мировой войны воевал на стороне английских войск. Так ему довелось оказаться во Франции. Именно там Ховард познакомился с Томасом Хиббардом, с которым впоследствии начал сотрудничать, занимаясь производством автомобильных кузовов. В двадцатых года пробовал предлагать свои идей компаниям Ford и Dodge, но попытки оказались безуспешными – идеи Даррина оказались невостребованными. И все же ему удалось добиться своего – он подписывает краткосрочные контракты с компаниями  Chevrolet и Cadillac.

В 1935 г. Ховард Даррин заканчивает свое сотрудничество с Томасом Хиббардом и снова перебирается в Европу, где за счет спонсорства владельца сети банков Фернандеса открывает в Париже ателье по производству кузовов. Там его клиентами становятся многие знаменитости, актеры и певцы, и прочие звезды, такие, как Грета Гарбо которая заказывает в ателье кузов на свой Duesenberg J.

После середины 30-годов Даррин снова перебирается в Голливуд, но и там продолжает работать со звездами. Его ателье принимает эксклюзивные заказы на изготовление кузовов от целой плеяды знаменитых кинозвезд Голливуда того времени. В конце тридцатых годов ателье Даррина начинает сотрудничество с такими известными американскими фирмами, как Duesenberg и Packard, занимающимися производством автомобильных шасси. Именно в это время ателье приобретает наибольшую популярность, дела его, стремительно идут в гору.

В 1940 Даррин разрабатывает для Packard индивидуальный эскиз радиатора, который впоследствии будет применяться фирмой, вплоть до 1950 года. Также ателье «Hibbard & Darrin» являлось владельцем нескольких патентов, среди которых патент на единоличное право изготовления кузовов из алюминия. В 1940 году Даррин занимается разработкой и создании серии «Clipper».

После окончания Второй мировой войны Ховард Даррин начинает сотрудничество в такими автомобильными гигантами, как Cadillac и Lincoln. В 50х годах по личному заказу Генри Кайзера и Йозефа Фрезера создает эксклюзивный седан, исполненный в типичных американских традициях. Однако его отличительной чертой стало необычное лобовое стекло, значительно большее, чем у других автомобилей, и исполненное в виде небольшой дуги по верхнему краю, которую впоследствии назвали дугой Даррина.