История концерна Continental

Датой основания шинной компании Continental является 1871 год. Предприятие, базирующееся в немецком городе Ганновер, занималось изготовлением изделий из резины. На первом этапе своего существования фирма специализировалась на выпуске прорезиненных тканей, которые имели большую популярность на рынке. Через некоторое время «Континенталь» осваивает производство литых покрышек для конных экипажей и велосипедных шин.

1892 год ознаменовался для Continental выпуском первой пневматической покрышки, предназначенной для велосипедов, а спустя ещё шесть лет поступает в продажу первое колесо с инновационным протектором Hanover-Vahrenwald. В конце девятнадцатого века фирма заключает соглашение на поставку материалы для строительства дирижабля Zeppelin LZ-1.

На заре двадцатого столетия шины «Континенталь» появляются на машинах марки Daimler, входя в их заводскую комплектацию. Тогда же продукция Continental дебютирует в автоспорте. Так, в 1901 году на гонках во Франции побеждает автомобиль Mercedes-Benz, «обутый» в резину Continental.

В 1905 году компания дала старт производству своей первой противоскользящей покрышки, хорошо показавшей себя в зимних условиях.

Российская история «Континенталь» берет свое начало в 1903 году, когда в Санкт-Петербурге начинает работу официальное представительство фирмы. Спустя еще четыре года открывается московский офис. Тогда же в Германии был выпущен атлас автодорог, созданный компанией Continental.

В 1921 году появились первые пневматические шины. Гоночные автомобили, укомплектованные покрышками Continental, завоевывают несколько больших побед как на внутренней арене, так и в международных чемпионатах.

Динамичное развитие автомобилестроения стимулировало совершенствование конструкции шин, внедрение инновационных технологий. В 1936 году стартовало производство шин, в чей состав вошел синтетический каучук, значительно увеличивающий эластичность протектора и позволивший снизить массу покрышки.

В 1943 году «Континенталь» становится владельцем патента на выпуск бескамерной резины. Очередной шаг – налаживание изготовления покрышек с радиальным кордом. Плодом трудов компании стало подписание контрактов с несколькими крупнейшими автопроизводителями Европы.

Возникнувшие проблемы с поставками комплектующих компания Continental разрешила путем открытия в 1951 году собственного завода по производству металлического корда. Спустя год в продажу поступили первые шины с индексом M+S («Грязь» + «Снег»).

В 1960 году «Континенталь» стал первым концерном в Германии, освоившим выпуск автопокрышек радиальной конструкции. Для более эффективного внедрения новых технологий и материалов для в 1967 году компания ввела в эксплуатацию тестовый полигон Contidrom в Люнебурге (Германия).

В 1972 году появились уникальные нешипованные покрышки, которые со временем были выделены в отдельное семейство ContiContact, предназначенное для эксплуатации в осенне-зимний период.

В 1979 году под контроль Continental переходит фирма Uniroyal, в 1985 году та же участь постигает компанию Semperit, а еще через два года к ним присоединяется General Tire.

В 1991 году «Континенталь» представляет новые экошины ContiEcoContact, чьи технические характеристики положительно влияют на экономичность. Спустя два года Continental покупает контрольный пакет акций концерна Barum (Чехия), который на тот момент владел несколькими собственными заводами и дистрибьюторской сетью, превышающей пятьдесят филиалов.

На сегодняшний день Continental – это один из ведущих мировых производителей автомобильных покрышек, чья продукция пользуется спросом по всему миру. Многие автопроизводители используют шины «Континенталь» в качестве стандартных для выпускаемых машин различных классов. Заводы марки раскинулись по всей планете – они есть в Германии, Чехии, Англии, Франции, Португалии, Испании, Соединенных Штатах Америки и других странах.