Novitec готовит тюнинг-кит для Rolls-Royce Wraith

Тюнинговый бренд Spofec (Spirit of Ecstasy – «Дух Экстаза»), учрежденный компанией Novitec Group, которая специализируется на доводке моделей британского автоконцерна Rolls-Royce, после проведенной в прошлом месяце презентации собственной версии заднеприводного седана Ghost, в рекордно короткие сроки подготовил для общественности очередной сюрприз. В первых числах декабря представители Spofec анонсировали выпуск тюнинг-пакета для купе Rolls-Royce Wraith.

Роскошная английская «двухдверка» обзавелась внушительным набором доработок, но обо всём по порядку. Итак, дизайнеры создали для автомобиля особый передний бампер, чьим главным отличием от стандартного варианта можно назвать четко очерченные «наросты» в нижней части. Следом идут модернизированные накладки на пороги, имеющие прорези для прохождения воздуха в местах прилегания к передним крыльям. Бамперу на «корме» разработчики придали рельефности, а на крышке грузового отсека смонтировали компактное «антикрыло». Примечательно, что абсолютно все элементы обвеса сделаны из карбона.

Гармоничным приложением к стильному обвесу является комплект кованых дисков Novitec с радиусом двадцать два дюйма. Новые колёса «обернут» в спортивные низкопрофильные покрышки производства Pirelli (на передней оси используются шины размерностью 265/35, на задней – 295/30).

Кроме того, продемонстрированный Rolls-Royce Wraith Spofec оснащен пневматической подвеской, чей управляющий компьютер по своему усмотрению уменьшает дорожный просвет машины в диапазоне до четырех сантиметра (автоматическая активация этого режима происходит при скорости движения более ста сорока километров в час). Тюнеры утверждают, что снижение клиренса совершенно не влияет на комфортабельность автомобиля, а вот его аэродинамические характеристики значительно улучшаются.

Смонтированный в моторном отсеке V-образный двенадцатицилиндровый двигатель тоже не обошли вниманием. Бензиновый агрегат укомплектовали новым ЭБУ и изготовленной из нержавейки системой выхлопа. Благодаря этому отдача «движка» возросла на 84 пункта, достигнув отметки в 707 лошадиных сил. Пиковый крутящий момент также возрос, превысив планку в 985 Ньютон-метров. На ускорение с места до ста километров в час у «прокачанного» Wraith уходит всего 4.2 секунды, в то время как его предельную скорость программно ограничивают на значении двести пятьдесят километров в час. Дабы помочь будущим владельцам обуздать столь серьезную технику, разработчики оборудовали купе высокоэффективным карбон-керамическим тормозным механизмом.