Romeo Ferraris Cinquone – не на шутку «заряженный» Abarth 500

Итальянская тюнинг-студия Romeo Ferraris продемонстрировала общественности обновлённый вариант автомобиля Cinquone. Это модель представляет собой основательно модернизированный хот-хэтч Abarth 500, пользующийся большой популярностью среди любителей машин «погорячее».

В первую очередь новинка обзавелась переработанным стайлинг-китом, в который вошли совершенно новые накладки на пороги и бамперная группа. Кроме того, разработчики «обули» модель в эксклюзивные легкосплавные диски, чей диаметр равен восемнадцати дюймам.

За отдельную плату предлагается пакет карбоновых элементов, куда включено большое количество деталей из углеродного волокна. В частности, речь идёт о корпусах боковых зеркал заднего обзора, декоративных накладках на стойки дверей и заднем антикрыле.

Если душа жаждет большего, следует обратить внимание на набор Leggero. В данном случае из карбона, в дополнение ко всему вышеупомянутому, изготовлены крышка моторного отсека и дверца багажного отделения, в результате чего снаряженная масса транспортного средства уменьшается с 1 тысячи 30 до 970 килограммов.

Тюнеры не обошли стороной и внутреннее убранство «пятисотого». Основными трансформациями тут видятся гоночные кресла-ковши марки Recaro, обивка сидений алькантарой, карбоновые акценты на передней панели и дверных «картах», а также металлический каркас безопасности.

Теперь о силовой установке. Под капотом стандартного Romeo Ferraris Cinquone смонтирован бензиновый турбомотор T-Jet с рабочим объёмом 1.4 литра, развивающий 157 лошадиных сил и 230 Ньютон-метров пикового крутящего момента. Функционирует он совместно с пятискоростной механической коробкой передач. На ускорение от нуля до ста километров в час такой автомобиль затрачивает 7.4 секунды, а его предельно возможная скорость превышает двести десять километров в час.

Далее следует модификация Cinquone S, для которой предназначен 207-сильный двигатель с максимальным крутящим на уровне 310 Ньютон-метров. Спурт до первой «сотни» занимает у машины 5.7 секунды, в то время как предельная скорость равна 232 километрам в час.

На вершине диапазона расположен хэтчбэк Cinquone Corsa с силовым агрегатом, выдающим 244 лошадиные силы и 330 Ньютон-метров пикового крутящего. Для того чтобы ускориться до ста километров в час такой модели достаточно 5.5 секунд, а «максималка» составляет почти 250 километров в час.

Новинки у Romeo Ferraris, следует признать, вышли знатные, что, само собой, выражено в их стоимости. Так, самый доступный вариант Cinquone обойдётся заказчику в 47 тысяч 762 евро, а наиболее продвинутая версия – Cinquone Corsa Cabrio – в 69 тысяч 220 евро.