BMW X3 не хотел показывать обновление

Среди множества экспонатов на стенде BMW затерялся белый кроссовер. У него не было ни своего отдельного подиума, ни приманивающих внимание зрителей эффектных девушек-моделей рядом. Но на борту машины была гордая надпись Premiere Mondiale, что переводится как «мировая премьера». Так скромно на публике в первый раз появился обновленный X3.

Дизайнеры, конечно же, позаботились о внешности модели. Фары при доплате полностью светодиодные, они вытянутые в ширину и соединены с решеткой радиатора, которая также слегка изменилась. Бампер спереди приобрел более выраженные рельефные формы, а также другие декоративные элементы. На пути к корме степень обновления постепенно угасает. Так, в боковые зеркала в новинке встроены поворотники, сзади новый X3 почти не отличишь от предшественника, но при этом колесные диски сменили рисунок.

Кроме спортивного пакета M Sport, для BMW X3, в настоящее время, можно заказать отделку xLine (для внедорожников). В нее входят металлические вставки в порогах и бамперах, оригинальные диски, размер которых 18 или 19 дюймов, имитация защиты днища, а также особая расцветка интерьера.

Модернизированный кроссовер позволяет, своему владельцу «пинком» под бампер новой машины, открыть багажную дверь, не прибегая к помощи рук. Да и, в общем, продвинутых ассистентов в составе X3 стало значительно больше. Система предупреждения столкновений, имеющая функцию распознавания пешеходов, автоматический дальний свет, слежение за разметкой или проекционный дисплей, из меню можно выбирать то, что больше подходит для конкретной ситуации на дороге.

Уже беглый осмотр салона говорит о том, что BMW X3, сохраняя архитектуру передней панели, получил модифицированную центральную консоль. Не остается незамеченным крупный дисплей мультимедийки iDrive. К тому же она стала «умнее», быстрее, «научилась» связываться с социальными сетями. На джойстике управления добавлен тач-пад.

Следующая новинка скрыта под капотом. Это турбодизель на 2 литра с  модернизированной системой впрыска. Суммарная отдача двигателя выросла от 184 до 190 лошадиных сил, крутящий момент возрос от 380 до 400 нм, в тоже время он стал на 7,1% более экономичным, это значит, что на расстоянии 100 км пути X3 (на автоматической коробке) требуется всего-навсего пять литров соляры. Динамика автомобиля тоже подтянулась, так для взятия первой «сотни» новому кроссоверу понадобится 8,1 секунды. Результат предшественника на четыре десятые улучшен!

Гамма силовых установок в остальном осталась прежней, что значит существенно обширной. В версиях BMW X3 предлагается три бензиновых или дизельных 4- и 6-цилиндровых двигателя, освоивших диапазон мощности в пределах 150 - 313 л.с., в дополнение две коробки передач (на выбор «механика» или «автомат» на восемь ступеней). Для потребителей в Америке предназначен вариант с задним приводом.