BMI 1934 – винтажная модель велоцикла

Некогда на машиностроительной фабрике Dutch Stork работал голландец Байермен. Инженер стал изобретателем вспомогательного двигателя для велосипеда. Однако развивать свой проект вскоре он стал уже самостоятельно, поскольку компания не получила коммерческий успех.

Конструктивно мотор был 45 мм в диаметре цилиндра, имел ход поршня в 50 мм, у него имелся боковой выпускной клапан и автоматический впускной клапан. Маховик использовался как внешнее устройство, а голова, картер и цилиндр отливались одним блоком. Для передачи крутящего момента на колесо использовался V-ремень.

Начиная с 1934 года голландец, Байермен занялся производством на фабрике Bilthovense Metaal Industrie, причем сам занимался выпуском меньшей части деталей двигателя – преимущественно это возлагалось на другие голландские компании.

В то время появившийся велоцикл BMI 1934 не пользовался популярностью, уступая позицию более востребованным тогда моделям, в частности DKW RT 98. 1936 год ознаменовался для Байермена выпуском обновленной модели, получившей переднюю подвеску, а годом позже он представил прототип другого велоцикла, который, впрочем, так и не был запущен в серийное производство.

Всего компанией было выпущено 3 500 единиц велоциклов, причем среди них были и специальные женские модели.