На данный момент мотоциклы FN Four представляют ценность для коллекционеров, а ведь в начале прошлого века эти модели ценились за свою красоту. Продажи мотоциклов велись в четырех десятках стран и надо признать, что они пользовались спросом.
Самые первые такие байки были одноместными и получали моторы с автоматическими верхними впускными клапанами и боковыми пружинными выпускными клапанами объемом 326 кубометров. Мотоциклы могли развивать максимальную скорость 60 км/ч. Позднее мотоциклы FN Four были доработаны – рабочий объем двигателя достиг 492 кубометров, а также модели обзавелись лучшим сцеплением и коробкой. Еще одна модернизация состоялась в 1914 году, когда байк был перепроектирован, в результате чего получил 748-кубовый двигатель, трехскоростную коробку передач и надежное сцепление. В начале 20-х годов была последняя модернизация – модель 700 превратилась в 750T. У коллекционеров она оценивается в порядка 50 тысяч евро.
1920 FN Model 700
Популярное за сегодня
-
Как найти хороший автосервис: простые правила, проверки и почему цена не главное
-
Подготовка к длинной поездке: что проверить, что взять и как не встрять посреди трассы
-
-
-
Тюнинг который убивает машину: что можно трогать а что категорически нельзя
-
Автомобиль и налоги: транспортный налог, как законно уменьшить и кто вообще не платит
