Немецкое тюнинг-ателье GeigerCars, занимающееся доводкой моделей американского производства, официально продемонстрировал новый комплект доработок для и без того «горячего» внедорожного автомобиля Jeep Grand Cherokee SRT последнего поколения.
Спортивная машина обзавелась модернизированными элементами подвески, включая более толстые стабилизаторы поперечной устойчивости на обеих осях, а также форсированной силовой установкой, производительность которой возросла до отметки в 718 лошадиных сил.
В моторном отсеке «прокачанного» внедорожника Jeep Grand Cherokee SRT томится высокоэффективный двигатель HEMI V8 объёмом 6.4 литра, который в заводской модификации имеет отдачу в 468 лошадиных сил (344 киловатта) при 460 Ньютон-метрах пикового крутящего момента. В тандеме с агрегатом функционирует восьмидиапазонная автоматическая коробка передач, через которую тяга поступает на все четыре колеса. На разгон с места до ста километров в час новинке GeigerCars требуется всего лишь пять секунд, что более чем хороший показатель для автомобиля с такими габаритными размерами и массой. Предельная скорость «заряженного» внедорожника равна 257 километрам в час. Топливные показатели пока не уточняются.
В результате манипуляций, проделанных мотористами GeigerCars над базовым движком Jeep Grand Cherokee SRT, его отдача увеличилась до 718 лошадиных сил (528 киловатт) и 776 Ньютон-метрах максимального крутящего момента. Как итог, время ускорения машины с места до первой «сотни» сократилось до 3.9 секунды. «Максималка» прибавила 38 единиц и составила 295 километров в час. Столь выдающиеся результаты обусловлены использованием облегчённых поршней, усовершенствованного турбонагнетателя (2.9 литра) и новой прошивки ECU (электронный блок управления ДВС).
Стоимость внедорожника Jeep Grand Cherokee SRT в исполнении GeigerCars будет объявлена позднее.
Что такое контраварийное вождение и почему оно важно
Проблемы с системой охлаждения авто и их решение
Автомобили вне систем: необычные транспортные средства малых серий
Как найти хороший автосервис: простые правила, проверки и почему цена не главное
Подготовка к длинной поездке: что проверить, что взять и как не встрять посреди трассы
Тюнинг который убивает машину: что можно трогать а что категорически нельзя