Компания Icona опубликовала официальные изображения прототипа компактного электрокара Neo с асимметричной архитектурой кузова. Прошлым летом этот производитель представил суперкар Vulcano, корпус которого был изготовлен из титанового сплава и углеродного волокна.
Экомобиль Icona Neo создан таким образом, что с левой стороны у него расположена только лишь водительская дверь, а с правой – две пассажирские. В компании такое решение пояснили заботой о безопасности пассажиров: у них не будет возможности выходить из салона на проезжую часть, а, значит, они не рискуют быть сбитыми проезжающими в этот момент мимо транспортными средствами.
Габаритные размеры новинки марки Icona равны: длина – 3 метра 40 сантиметров, ширина – 1 метр 63 сантиметра, высота – 1 метр 50 сантиметров. Это означает, что Neo на 9.5 сантиметров короче, на 3.5 сантиметра уже и на 5.4 сантиметра приземистее четырехдверного компакта Smart ForFour последней генерации. Расстояние между осями у Neo составляет 2 метра 20 сантиметра, тогда как у ForFour этот показатель достигает 2 метров 49.4 сантиметров.
Экологически чистый хэтчбэк оборудован встроенными в колёса электрическими моторами, чья совокупная производительность равна 28 лошадиным силам. Впрочем, даже столь скромной мощности автомобильчику хватает для достижения максимальной скорости в 120 километров в час, при этом запас автономного хода в городском режиме у него превышает 150 километров.
Снаряжённая масса Icona Neo – 720 килограммов, из которых 220 приходится на двигатели и блок аккумуляторных батарей. О серийных перспективах ассиметричного хэтчбэка никаких официальных данных пока нет, но инсайдеры утверждают, что новинка получит от руководства марки «зелёный свет».
Премьера первой модели компании Icona – суперкара Vulcano – прошла в 2013 году. В пресс-релизе производителя сообщалось, что тираж машины, спроектированной итальянскими и китайскими специалистами, составит всего-навсего два экземпляра. Каждый из них оценивался примерно в 2 миллиона евро (152 миллиона 652 тысячи 800 рублей по курсу российского Центробанка на 2 февраля 2016 г.).
Для модели предлагались два гибридных силовых агрегата. Модификация с титановым кузовом дебютировала на конкурсе автоэлегантности в американском Пэббл-Бич в 2015 году и выпускается мелкими партиями.
