Старинный байк Zenith Model 19 образца 1928 года

Сборка мотоциклов Zenith осуществлялась на протяжении 46 лет – в период с 1904-го по 1950-ый годы – на нескольких лондонских фабриках, которые располагались как в самой столице Соединённого Королевства, так и в её окрестностях. С самого начала компания устанавливала на модели двигатели не только собственного производства, но и сторонних марок, а именно: Blackburne, Green-Precision, Fafnir, Bradshaw» JAP и Villiers. Последние наиболее часто встречаются на технике, выпущенной в 30-ые годы.

Байки Zenith успели хорошо зарекомендовать себя ещё до того, как Европу захлестнула Первая Мировая Война. Фредди Барнс возглавлял инженерный отдел компании и являлся её главной движущей силой. Именно Барнс является разработчиком известной трансмиссии Gradua. В 20-ые годы вопрос экономии встал наиболее остро, поэтому коробка передач Gradua временно уступила место менее продвинутым и дешёвым Burman и Sturmey Archer.

В 1928 году на гоночной трассе во французском муниципалитете Арпажон мотоцикл Zenith-J.A.P. навсегда вписал своё имя в мировую историю: гонщик разогнал модель до рекордной скорости в 124.62 мили в час (200.56 километров в час).

Байк Zenith Model 19 образца 1928 года выпуска оснащался 350-кубовым мотором и позиционировался производителем в качестве полуспортивной модели. На снимках изображен раритетный экземпляр, прошедший полную реставрацию. Коллекционная цена: 18 тысяч 500 евро (около 1 миллиона 450 тысяч 700 рублей по официальному курсу российского Центробанка на 15 марта 2016 г.).