В Мельбурне Кевин Магнуссен не смог стартовать, а Дженсон Баттон закончил гонку последним, с отставанием в два круга от лидера. Из-за проблем с перегревом инженерам Honda пришлось уменьшить мощность двигателя внутреннего сгорания и MGU-K, но через две недели в Малайзии будет ещё жарче.
Тем не менее, гоночный директор McLaren Honda Эрик Булье считает, что всё идёт своим чередом – важно постепенно раскрывать потенциал машины, а говорить о каких-то конкретных сроках пока нет смысла.
Эрик Булье: «Мы словно попали в замкнутый круг, ищем ответ на вопрос: что было первым – курица или яйцо. Мы можем работать над развитием машины, но пока она недостаточно быстра, шины не функционируют должным образом, что негативно сказывается на её эффективности. Повышая эффективность, мы будем постепенно раскрывать потенциал, но пока я не знаю, когда мы сможем добиться конкурентоспособных результатов. У нас нет каких-то конкретных сроков.
Всё не так однозначно. Я вовсе не считаю, что мы построили машину, позволяющую побеждать, а все проблемы связаны только с силовой установкой. Машина построена по новой концепции, и даже если в базе она неплохая и отлично управляется, нам ещё предстоит её развить. По работе на симуляторе мы знаем, что машина лучше прошлогодней, но мы так же уверены в том, что в следующие несколько месяцев сможем добиться очень серьёзного прогресса в механике и аэродинамике».
Российские автопроизводители бьют тревогу: серый импорт ставит под угрозу будущее отечественного автопрома
Aurus замахнулся на гардероб для элиты: роскошь от и до
Какой двигатель и трансмиссию установят на Lada Iskra
Круиз-контроль возвращают на автомобили Лада
В России продают новые седаны Toyota Vios по цене LADA Vesta
В РФ появилась новая модель X7 Kunlun от бренда Kaiyi