В мае 2015 года легендарная итальянская марка автомобилей отмечает 65-ю годовщину первой победы одноместной гоночной Alfa Romeo в первом в истории чемпионате мира по автогонкам в классе Формула-1. 13 мая 1950 года на трассу Сильверстоун среди остальных участников вышли четыре автомбиля Alfa Romeo 158.
Победителем гонки стал Джузеппе «Нино» Фарина, который был также награжден за первый в истории хет-трик Формулы-1: он завоевал поул-позицию в квалификации, показав лучшее время прохождения круга в гонке, и одержал в ней победу. За этой победой последовал и титул чемпиона мира в конце сезона.
Alfa 158 была первоначально разработана в 1938 году. После вынужденного перерыва, связанного с известными историческими событиями, в 1950 году Alfetta с успехом выступила в чемпионате мира, а инженеры Alfa Romeo продолжили совершенствовать свое детище.
По правилам технического регламента находящейся только в начале большого пути Формулы-1 на автомобили мог устанавливаться или 1,5-литровый турбированный двигатель или 4,5-литровый атмосферный. На 158 модели стоял восьмицилиндровый двигатель объемом 1 479 кубических сантиметров с компрессором. Изначально мощность двигателя составляла 195 л.с., однако, в результате доработок, в 1950 году в Сильверстоуне стартовала уже машина с почти 300-сильным мотором. В 1951 году преемница Alfa 158 – модель под номером «159» – развивала уже 425 л.с. (450 в тестовом режиме) благодаря двухступенчатой компрессии и множеству других доработок. Правила тогда не ограничивали ни вес автомобиля, ни количество топлива в баках.
Российские автопроизводители бьют тревогу: серый импорт ставит под угрозу будущее отечественного автопрома
Aurus замахнулся на гардероб для элиты: роскошь от и до
Какой двигатель и трансмиссию установят на Lada Iskra
Круиз-контроль возвращают на автомобили Лада
В России продают новые седаны Toyota Vios по цене LADA Vesta
В РФ появилась новая модель X7 Kunlun от бренда Kaiyi