Булье: Сейчас конкуренцию нельзя назвать справедливой

Гоночный директор McLaren Эрик Булье надеется, что в Mercedes займут более гибкую позицию на переговорах о регламенте на моторы на следующий сезон, и у поставщиков силовых установок будет возможность вести модернизацию своей продукции.

В соответствии с действующим регламентом, силовые установки должны быть омологированы FIA до 28 февраля 2016 года, и в отличие от текущего сезона, затем внесение конструктивных изменений будет запрещено. Тем не менее, теоретически есть вероятность, что федерация ещё может пойти на некоторые послабления, если в Mercedes согласятся с позицией, занятой Ferrari, Renault и Honda.

Булье обсуждал ситуацию с Тото Вольффом и Ники Лаудой, руководителями команды Mercedes, и не исключает, что с ними удастся договориться.

«Надо вести переговоры. Если честно, они готовы нас выслушать. Они уже это делают, и пообщавшись с Тото и Ники, могу сказать, что им не безразлична ситуация в Формуле 1 в целом, - приводит слова Булье британский Autosport. – Я уверен, что-то ещё можно изменить. Надо только посмотреть на картину в целом.

Мы всегда были сторонниками модернизации и занимаем чёткую позицию. Мы хотим максимальной свободы в этом вопросе, потому что в Формуле 1 сейчас основную роль играет двигатель, и это слишком заметно.

Посмотрите на ситуацию: шасси вы можете дорабатывать, когда хотите, а в случае с двигателем у вас нет свободы действий, и в настоящий момент у производителей силовых установок нет возможности отыграться. Можно сказать, что сейчас конкуренцию нельзя назвать справедливой.

Разумеется, правила едины для всех, регламент был всем известен заранее, но нужно занимать более гибкую позицию. Необходимы перемены. Из-за такого регламента мы оказались загнанными в угол, но теперь нужно быть умнее и подумать, как его изменить».

Булье не может не признавать проблем, с которыми столкнулась его команда из-за ненадёжности и недостаточной мощности японских силовых установок, но, тем не менее, не собирается критиковать партнёров: «Мы не будем публично обмениваться взаимными обвинениями, как это делают Red Bull Racing и Renault. Это бессмысленно. Но у нас есть веские причины, из-за которых мы сотрудничаем с Honda, даже если результаты пока не радуют.

Проще всего обвинять партнёра. Наоборот, в такие периоды вы должны поддерживать друг друга. Да, ситуация болезненная, но это Формула 1, и нам приходится решать сложнейшие технические проблемы. Постепенно мы вернёмся на вершину, но сначала нужно добиться стабильности, и уже после этого можно думать об улучшении результатов…»