Хорнер: Шины стали излишне консервативными

После Гран При Канады Кристиан Хорнер заявил, что гонки с единственным пит-стопом не украшают Формулу 1, что пит-стопов должно быть два или три, поэтому Pirelli следует подумать о возврате к резине, более подверженной деградации.

«Для Формулы 1 не так уж хорошо, если гонки проходят с одним пит-стопом, – заявил руководитель команды Red Bull Racing. – Важно, чтобы пит-стопов было два или три, но, к сожалению, шины сейчас стали излишне консервативными.

Несколько лет назад машины развивали больше прижимной силы, от чего резина изнашивалась интенсивнее. Но давайте вспомним, что произошло в Сильверстоуне в 2013 году (когда несколько раз шины просто разрушались на ходу) – в Pirelli на это отреагировали, и всё закончилось тем, что мы получили довольно консервативную шину.

В прошлом году резина были более сбалансированной с точки зрения деградации и тактики, но в межсезонье были произведены изменения, и сейчас резина стала ещё консервативнее».

Директор Pirelli Motorsport Пол Хембри, реагируя на подобную критику, уже дал понять, что шинники могут в какой-то мере пересмотреть свой подход к выбору составов.

«На самом деле, в этом сезоне не так много можно сделать, – приводит слова Хембри F1i.com. – Возможно, в одной или двух гонках можно применить составы, на два шага отличающиеся по жёсткости, чтобы разница между ними была более явной. Но в целом заметно, что уровень износа снизился, и гонщики в этом году могут проезжать на мягких шинах намного больше кругов, чем мы ожидали.

Чтобы разница была заметнее, можно, например, привозить на гонку SuperSoft и Medium. Но в любом случае, если вспомнить Канаду, мы видели, что на SuperSoft можно было проехать 30 кругов, хотя, вероятно, надо бы не больше 15-ти».

Кроме того, Хорнер заявил, что жёсткая необходимость экономить топливо тоже не вполне соответствует ценностям Формулы 1: «Гонки должны быть спринтерскими, в них не должно быть сброса газа и езды накатом. В Формуле 1 этому не место. Я бы или дистанцию сократил на пять кругов, или увеличил количество топлива, или ещё что-нибудь придумал, но по характеру гонка должна быть похожа на спринт, чтобы пилоты от старта до финиша ехали на полном газу».