На автосалоне во Франкфурте дебютируют две новые гибридные модели BMW

Продуктовая линейка баварского концерна BMW пополнилась двумя плагин-гибридными автомобилями. Тогда как седан с индексом 330e сохранит классический привод на заднюю ось, экологичный 2-Series Active Tourer получит систему 4х4, которая в будущем появится и на других машинах, базирующихся на шасси UKL, в том числе «паркетники» BMW X1/X2 и Mini Cooper/Countryman.

Вряд ли мы ошибёмся, предположив, что BMW 2-Series Active Tourer, является наименее «атлетичным» представителем современного портфолио марки, но при этом к безусловным преимуществам версии 225xe относится гибридный силовой агрегат, объединяющий в себе турбированный 1.5-литровый бензиновый движок (приводит в движение передние колёса) и взятый у хэтчбэка i3 электрический мотор (вращает колёса на задней оси). Такая архитектура позволяет говорит о значительном сходстве модели с выдающимся гибридным суперкаром BMW i8.

Трудясь в тандеме, связка двигателей совокупной производительностью 224 лошадиные силы обеспечивает BMW 225xe ускорение от нуля до первой «сотни» за 6.7 секунды, а предельная скорость автомобиля превышает отметки в 200 километров в час. Если ехать в спокойном режиме, вполне можно вложиться в два литра бензина на сто километров пути.

Важным достижением инженерного подразделения немецкой компании является запас автономного хода 225xe в электрическом режиме, который равен 125 километрам.

BMW 330e – гибридный седан с традиционным для «бимеров» задним приводом, разгоняющийся до ста километров в час чуть более чем за шесть секунд и продолжающий набирать скорость вплоть до достижения стрелкой спидометра отметки в 225 километров в час. Хорошая динамика не пошла во вред топливной экономичности – средний расход составляет два литра на «стольник» пробега.

Силовая установка машины составлена из бензинового наддувного ДВС объёмом 2.0 литра и электрического движка, которые на двоих развивают 251 лошадиную силу мощности и 420 Ньютон-метров максимального крутящего момента. Коробка передач – восьмидиапазонный «автомат».

В процессе торможения электродвигатели BMW 225xe и 330e выполняют функцию генератора, заряжая бортовые аккумуляторы и продлевая запас хода.

Полностью зарядит «батарейки» BMW 330e от домашней электросети можно за пять часов, но при наличии 3.7-киловаттной зарядной станции этот процесс можно существенно ускорить – примерно до двух часов.

В ближайшем будущем баварцы продолжат пополнять гамму экомобилей. Одним из первых дебютантов BMW в 2016 году станет гибридный «паркетник» BMW X1, которому, как ожидается, на спурт от нуля до ста километров в час окажется достаточно семи секунд. Стоимость новинки пока не уточняется, но есть основания полагать, что она окажется наиболее дорогим представителем своего семейства.