Действующий регламент ограничивает как максимальный расход топлива – не более 100 кг в час, так и средний – не более 100 кг на дистанцию гонки. Но топливная эффективность моторов разных производителей отличается, так что гонщикам некоторых команд приходится раньше соперников переключаться на режим экономии топлива, что ещё больше увеличивает разницу в конкурентоспособности машин с разными силовыми установками.
На вчерашней встрече стратегической рабочей группы в Женеве представители некоторых команд предложили сохранить лимит 100 кг в час, но не ограничивать расход на дистанции. Эту позицию аргументировал гоночный директор McLaren Honda Эрик Булье.
Эрик Булье: «Мы можем сохранить «зелёный» имидж Формулы 1, оставив ограничение максимального расхода топлива в час, но предлагаем отказаться от лимитирования количества топлива на дистанции.
У каждой машины свой уровень лобового сопротивления и прижимной силы, так что если вы сможете залить в баки больше топлива, гонщикам не придётся его экономить – и они смогут атаковать на всей дистанции гонки. Этот фактор может сыграть ключевую роль для улучшения ситуации с обгонами, но обсуждения по этому поводу ещё продолжаются».
Российские автопроизводители бьют тревогу: серый импорт ставит под угрозу будущее отечественного автопрома
Aurus замахнулся на гардероб для элиты: роскошь от и до
Какой двигатель и трансмиссию установят на Lada Iskra
Круиз-контроль возвращают на автомобили Лада
В России продают новые седаны Toyota Vios по цене LADA Vesta
В РФ появилась новая модель X7 Kunlun от бренда Kaiyi