Скотт Диксон возглавил вторую тренировку в Сент-Питерсберге

По итогам второй тренировки на городской трассе в Сент-Питерсберге первую строчку занял гонщик Ganassi Скотт Диксон. Время его лучшего круга на мягких шинах составило 1:02.5591. Он на 1,2 секунды улучшил утреннее время, установленное Марко Андретти.

Таким образом, по итогам пятницы в Ganassi подтвердили свой высокий темп на тестах, а Honda пока что выглядит достаточно конкурентоспособной. Впрочем, делать какие-то выводы пока что рано. Это только первая пятница нового сезона.

Лучший из гонщиков Chevrolet на этот раз был близко. Уилл Пауэр из Penske отметился вторым результатом с кругом 1:02.8416. Напарник Диксона Тони Канаан показал третий результат (1:02.8545), ещё один гонщик Ganassi, Кимболл, стал четвёртым (1:02.8748). Замкнул пятёрку Себастьян Бурдэ из Dale Coyne Racing (1:02.9056).

Новобранец Penske Джозеф Ньюгарден показал шестое время и стал вторым среди пилотов Chevrolet (1:02.9074). Следом за ним на седьмой строчке в протоколе расположился Джеймс Хинчклифф (1:02.9828). Несмотря на технические неполадки, канадец закончил обе тренировки в десятке. Утром, хоть и возникли проблемы со сцеплением, он стал четвертым, а днём у него возникли неполадки с коробкой передач.

Марко Андретти, Симон Пажно и Карлос Муньос замкнули топ-10. Напарник Муньоса, Конор Дэли, стал только 20-м, но, что важнее для него, прошёл 20 кругов после неполадок с давлением топлива в утренней сессии, когда он преодолел только 8 кругов.

Михаил Алёшин закончил тренировку 14-м. В воскресенье гонщик SMP Racing уже третий раз выступит в гонке на улицах Сент-Питерсберга. Время его лучшего круга составило 1:03.3057.

Во второй тренировке в топ-10 расположились шесть представителей Honda, из них четверо в первой пятёрке.

Сессия была отмечена аварией Такумы Сато. Через 8 минут после начала тренировки японец, перешедший в команду Andretti при поддержке Honda, разбил машину. Этот инцидент вызвал появление красного флага. В период нейтрализации время сессии не останавливалось.

Во второй сессии свободных заездов гонщики работали не только не жёсткой, но и на мягкой резине. Согласно новым шинным правилам, в распоряжении каждого пилота на дорожных и городских трассах теперь появился дополнительный, четвёртый комплект мягкой резины, и команды должны его сдать по итогам пятничных тренировок.

Гонщики использовали разный уровень прижимной силы во время дневной сессии. Конфигурация крыльев и размер закрылка Герни на заднем крыле отличались в рамках одного производителя. Например, Ganassi использовали закрылок Герни только в центральной части заднего крыла, в то время как в Andretti и SPM – на всю ширину крыла.

Накануне тренировки было объявлено о том, что руководство IndyCar продлило контракты с Chevrolet и Honda на поставку моторов.