Гран При Канады: Хэмилтон - Боттас - Риккардо

Канадская гонка – одна из самых интересных в первой половине сезона. Высокие скорости и близость барьеров, настройки на небольшую прижимную силу и большая нагрузка на тормоза, а в воскресенье к этим факторам добавился ещё и сильный порывистый ветер.

Три года подряд Mercedes приезжала в Монреаль лидером чемпионата, но смена регламента изменила расстановку сил. В 2017-м уже Себастьян Феттель приехал в Канаду с преимуществом в 25 очков над Льюисом Хэмилтоном – машины Скудерии были быстры на всех трассах, а Mercedes не всегда удавалось добиться максимума от мягких шин.

В Канаде использовались как раз три самых мягких состава – UltraSoft, SuperSoft и Soft. Самый жесткий из них по ходу уик-энда гонщики почти не ставили, а во второй и третьей части квалификации все выезжали на UltraSoft.

В субботу Льюис Хэмилтон выиграл квалификацию, завоевав четвёртый поул в сезоне и 65-й в карьере – по числу поулов он сравнялся с Айртоном Сенной. Семья Сенны после квалификации вручила Льюису копию шлема бразильца, а оригинал, который Айртон использовал в нескольких гонках, британец получит позже, в Монако.

Хэмилтон и Феттель начинали гонку с первого ряда стартового поля, Боттас и Райкконен заняли второй, Ферстаппен и Риккардо – третий.

Паскаль Верляйн попал в аварию во время квалификации и механикам Sauber пришлось нарушить правила закрытого парка. На его машине заменили коробку передач и заднее антикрыло – Паскалю пришлось начинать гонку с пит-лейн.

Днём на автодроме прошла фотосессия в честь пятидесятилетия Гран При Канады, а перед стартом была объявлена минута молчания в память о жертвах теракта в Лондоне.

Магнуссен и Верляйн начинали гонку на SuperSoft, остальные стартовали на UltraSoft.

В начале прогревочного круга машина Квята из-за проблем со сцеплением не сразу тронулась с места – соперники проехали мимо, но потом всё же начала движение – и Даниил занял своё место на старте.

На старте Хэмилтон сохранил лидерство. Ферстаппен поднялся на второе место, Феттель после контакта с Максом откатился на четвёртое.

После контакта с Грожаном Сайнса развернуло и он врезался в Массу – оба гонщика выбыли из борьбы, а Роман свернул в боксы. Выехал автомобиль безопасности. Верляйн сменил резину.

Первая десятка на 2-м круге: Хэмилтон - Ферстаппен - Боттас - Феттель - Риккардо - Райкконен - Перес - Окон - Хюлкенберг - Квят.

На 3-м круге объявили рестарт. Ферстаппен пытался атаковать, но Хэмилтон сохранил лидерство. Райкконен выехал двумя колёсами на траву в седьмом повороте и пропустил Переса.

На 6-м круге Феттель свернул в боксы для смены шин и повреждённого на старте носового обтекателя. Себастьян вернулся на трассу последним.

На 11-м круге Макс Ферстаппен остановил потерявшую мощность машину на выходе из второго поворота и выбыл из борьбы.

Объявлен режим виртуального автомобиля безопасности. Хюлкенберг, Палмер и Эриксон сменили резину. Магнуссен обогнал Вандорна и позже получил пятисекундный штраф.

Первая десятка на 12-м круге: Хэмилтон - Боттас - Риккардо - Перес - Райкконен - Окон - Квят - Алонсо - Вандорн - Магнуссен.

На 14-м круге гонщики продолжили борьбу. Квят получил штраф с проездом по пит-лейн за ошибочно занятую позицию на старте.

На 15-м круге Стролл и Хюлкенберг опередили Вандорна. На 16-м Квят отбыл штраф, вернувшись на трассу 11-м.

На 18-м круге Райкконен сменил резину, на 19-м – Риккардо. Феттель опередил Вандорна, Квята и Хюлкенберга, вернувшись в десятку.

На 20-м круге Перес провёл пит-стоп. Риккардо, Перес и Райкконен опередили Алонсо, Феттель – Магнуссена.

На 24-м круге Боттас сменил резину, на 26-м – Стролл. Феттель опередил Алонсо, Хюлкенберг и Квят – Магнуссена.

Боттас сократил отставание от Окона и несколько раз атаковал, но гонщик Force India эффективно оборонялся.

На 32-м круге Хэмилтон и Окон сменили резину, Льюис вернулся на трассу лидером.

На 42-м круге Стролл опередил Палмера, а Райкконен, до этого серьёзно заблокировавший резину на торможении, второй раз сменил шины, выбрав UltraSoft на финальный отрезок.

На 43-м круге Алонсо сменил резину, на 47-м – Вандорн и Магнуссен.

Феттель подобрался к плотной группе из гонщиков Force India и Риккардо, но атаковать их не удалось и на 50-м круге Себастьян сменил резину.

В Force India попросили Переса пропустить напарника, чтобы Окон попытался атаковать Риккардо, но Серхио не спешил повиноваться.

На 54-м круге Квят свернул в боксы, отбыл второй – на этот раз десятисекундный штраф – за тот же инцидент с ошибкой при выборе позиции на старте, но провести пит-стоп удалось лишь с продолжительной заминкой – в итоге Даниил вернулся на трассу последним, с отставанием в два круга от лидера, а на следующем круге остановил машину в боксах.

Первая десятка на 57-м круге: Хэмилтон - Боттас - Риккардо - Перес - Окон - Райкконен - Феттель - Хюлкенберг - Стролл - Алонсо.

На 60-м круге Райкконен из-за проблем с тормозами выехал за пределы трассы и пропустил Феттеля. Кими потерял темп, а Себастьян прибавил – и быстро сократил отставание от гонщиков Force India.

Феттель атаковал, Окон защищался, но выехал за пределы трассы, пропустив Себастьяна. Потом и Феттель не вписался в поворот – Эстебан пытался контратаковать, но через круг Себастьян опередил и Переса.

На 68-м круге Алонсо сошел с дистанции из-за проблем с мотором и отправился к болельщикам на ближайшую трибуну.

Льюис Хэмилтон выиграл Гран При Канады, одержав третью победу в сезоне и 56-ю в карьере – он завоевал «Большой шлем» и на круге возвращения в боксы приветствовал зрителей с британским флагом в руках.

Валттери Боттас финишировал вторым – в Mercedes завоевали первый в этом году победный дубль, вернув себе лидерство в Кубке конструкторов. Даниэль Риккардо поднялся на третью ступеньку подиума.

Впервые с начала сезона на подиуме не было гонщиков Ferrari. Себастьян Феттель закончил гонку четвёртым, сохранив лидерство в личном зачёте – оно сократилось до 12 очков.

Оба гонщика Force India вновь заработали очки. Закончив девятым гонку на домашней трассе дебютант Williams Лэнс Стролл заработал свои первые очки в Формуле 1.

Через две недели борьба продолжится гонкой в Баку.