Сегодня в Париже Liberty Media представит свой взгляд на новый регламент на моторы в сезоне 2021 года, но технический директор Williams Падди Лоу считает, что очередные перемены в регламенте ещё больше осложнят ситуацию, ведь сейчас моторы трёх производителей уже практически равны в мощности.
Падди Лоу: «Я не считаю силовые установки главной проблемой нашего спорта. Если оценивать результаты гонки в Остине и в Мехико, разницу между машинами топ-команд и всеми остальными на финише нельзя объяснить моторами. Причины гораздо глубже, прежде всего нужно решить именно эту проблему – сделать результаты плотнее.
Всякий раз, когда меняются правила, одна или две команды получают преимущество. Перемены создают почву для увеличения разницы между командами, а когда регламент остаётся стабильным, результаты постепенно становятся плотнее.
Если просто ничего не трогать, что видно на примере силовых установок, разница постепенно исчезает – сейчас она гораздо меньше, чем три года назад. Это обязательно нужно учитывать при разработке новых правил. Целью должно быть сближение результатов, а не наоборот».
Российские автопроизводители бьют тревогу: серый импорт ставит под угрозу будущее отечественного автопрома
Aurus замахнулся на гардероб для элиты: роскошь от и до
Какой двигатель и трансмиссию установят на Lada Iskra
Круиз-контроль возвращают на автомобили Лада
В России продают новые седаны Toyota Vios по цене LADA Vesta
В РФ появилась новая модель X7 Kunlun от бренда Kaiyi