Williams (Уильямс) команда Формулы 1

Williams Martini Racing – британская команда, выступает на Формуле-1 с 1974-го года. Основатели – Фрэнк Уильямс и Патрик  Хэд. Проэкт был запущен в жизнь в 77-м, после двух неудачных попыток: «Walter Wolf Racing» и «Frank Williams Racing Cars», когда успех стал покидать Williams.

Команда является 9-ти кратным обладателем Кубка конструкторов, в 97-м одержала свою сотую победу (пилот Жак Вильнев), что сделало ее 3-ей в истории Формулы-1, выигравшей Гран-при более 100 раз. На шасси болидов команды всегда имеется приставка FW – инициалы основателя Фрэнка Уильямса.

История (70-е)

Объединившись в 1968-м, Фрэнк Уильямс и Пирс Каридж приняли участие в Формуле-2 и надо сказать вполне успешно, поэтому на 69-й было принято решение заявить о себе в Формуле-1. Итог: результат был многообещающим – два 2-х места на Гран-при Монако и США.

1970-й стал трагическим, шасси De Tomaso оказалось недоработанным, поэтому Каридж не финишировал в четырех Гран-при, а пятый этап стал для него фатальным (машина загорелась). В 1973-м команда по итогам сезона заняла два шестых места, но больше особых успехов не было.

В 1977-м Фрэнк объединил свои усилия с Патриком Хэдом, который год спустя уже спроектировал первое шасси FW06, которое хоть и не было абсолютно надежным, все же позволило Алану Джонсу закончить гонку 2-м на Гран-при США. Итоговый результат: Williams 9-й по итогам сезона, а Джонс – 11-й в зачете пилотов. В 79-м команда начала свое победоносное шествие: выигран первый поул и у Williams первая победа. Результаты сезона: 113 очков, пять побед, 3 поула и второе место в Кубке конструкторов.

История (80-е)

Но 80-й год стал еще успешнее: завоеван Кубок конструкторов, а Алан Джонс становится чемпионом мира. 1981-82 года также приносят много побед и призовых мест. Однако 1983-84 стали годами проблем, команда отставала от болидов с турбодвигателями, были проблемы с надежностью шасси – в итоге 4 и 6 места.

В 1985-м Williams все же делает шаг вперед, используя новое шасси FW10 и двигатель Honda RA 165E, команда показывает отличный результат: третье место в общем зачете, 71 очко, 3 поула и 4 победы. Далее до 1988 были только хорошие показатели. Но в 88-м переход от Honda к Lotus, двигатель которого был весьма ненадежным дали команде лишь седьмое место в Кубке и 20 очков.

Поэтому в 1989 Williams приняло решение о сотрудничестве с «Рено», что сразу вывело команду на второе место в Кубке конструкторов, а пилот Рикардо Петрезе стал 3-м в зачете.

История (90-е)

Девяностые стали для Williams лучшими в истории: 5 Кубков и 4 Чемпионата мира. В период 1991-97 годов команда не ниже второго места в Кубке конструкторов не опускалась. В сезоне 92-го равных Williams FW14В просто не было, а Найджел Менселл с новым болидом был лидером во всех гонках и обновил немало рекордов Формулы-1.

В 1994-м на гонке в Имоле трагически погиб Айрон Сенна и первым пилотом стал Дэймон Хилл, которому в итоговом зачете не очень повезло с результатами. 95-й принес разочарование, гонщиками Williams были проиграны и Кубок конструктора и личный зачет. Но уже 96-й выровнял ситуацию, и команда снова победила в сезоне.

В 1997-м случился знаменитый скандальный таран Михаэля Шумахера, за что он был лишен второго места, которое досталось Хайнцу-Харальду Френтцену. Первое место занял Жак Вильнев, таким образом, пилоты команды сразу заняли первые и вторые места в зачете и Williams снова стал обладателем Кубка конструкторов.

С 1998-го года команда была вынуждена выступать без двигателей Renault, что мгновенно сказалось на результатах: третье и пятое место за два года и ни одной победы.

История (2000-е)

В сезоне 2000 команда выступала с двигателем BMW. Пилотом стал новичок Дженсон Баттон. Williams заняла третье место. В следующем году в команду пришел Хуан-Пабло Монтойя и сезон выдался еще более удачным: 4 победы и поула и третье место в зачете. В 2003-м отчаянно боролась за Кубок конструкторов, но осталась на втором месте.

С 2004-го по 2006-й год никаких особых достижений не было, и команда решила заключить договор с Toyota, что немного улучшило результаты:

• 2007-й – 4-е место в Кубке конструкторов, 33 очка;
• 2008-й – 8-е место в Кубке, 26 очков, два подиума;
• 2009-й – 7-е место в Кубке, 34,5 очков (все заработанные Нико Росбергом).

История (2010-е)

Сезон 2010 команда по новой начислительной системе закончила с результатом в 69 очков, одним неожиданным поулом Нико Хюлькенберга и 6-м местом в Кубке. С 2012 команда возвращается к моторам «Рено», а в ее составе появляется Бруно Сенна (племянник Айрона Сенны). В 2014-м Williams переходят на двигатели Mercedes, а титульным спонсором становится Martini. В виду этого официальное название команды меняется на «Williams Martini Racing». 2014-й приносит немало фантастических результатов и Williams Martini Racing снова в списке лидеров, однако показать весь потенциал из-за частых промахов механиков и ошибок пилотов не удалось.

Примечательный факт: в составе команды выступало семь разных гонщиков (из Австралии, Финляндии, Бразилии, Великобритании, Канады и Франции) которые побеждали в семи разных чемпионатах мира.

В целом на болидах Williams к победе пришло 15 пилотов, из них больше всего Н.Мэнселл – 28 раз, ему же принадлежит и больше всего быстрых кругов – 23. Поулы заработали 18 гонщиков, последний из которых принадлежит Фелипе Масса в 2014-м Гран-при Австралии.