В прошлом году в Спортивном регламенте появился пункт по поводу обязательной работы с дождевой резиной по ходу одного из тестовых дней, и в межсезонье команды впервые опробовали эту идею в Хересе. Однако по ходу сезона многие высказывали недовольство дождевыми шинами, поэтому осенью в Стратегическую группу Формулы 1 был отправлен запрос по поводу организации полноценных тестов. Руководитель Pirelli Motorsport Пол Хембри считает, что пока в этой области сделано недостаточно.
«Пожалуй, было бы идеально проводить тесты дождевой резины в Поль-Рикаре или во Фьорано – только на этих трассах можно добиться каких-то внятных результатов, но это сразу повлечёт дискуссии на другие темы, – заявил Пол Хембри. – В то же время, мы должны смотреть на картину в целом.
Мы считаем, что нормальная дождевая сессия в начале каждого сезона пойдёт всем на пользу. Команды смогут рано определиться с моментами перехода с одного типа резины на другой, а гонщики привыкнут к влиянию этих перемен на поведение машины и её эффективность, а также оценят изменения, которые мы готовы внести при необходимости».
Пол Хембри добавил, что пока переговоры с командами и FIA по этому поводу не дали результатов, но если тесты и будут организованы, то всё должно быть сделано правильно.
Российские автопроизводители бьют тревогу: серый импорт ставит под угрозу будущее отечественного автопрома
Aurus замахнулся на гардероб для элиты: роскошь от и до
Какой двигатель и трансмиссию установят на Lada Iskra
Круиз-контроль возвращают на автомобили Лада
В России продают новые седаны Toyota Vios по цене LADA Vesta
В РФ появилась новая модель X7 Kunlun от бренда Kaiyi