Зимние тесты 2015 в Хересе: День 1

Первого февраля 2015 года семь команд вывели новые машины на трассу в испанском Хересе. День начался с трёх презентаций – свои новинки представили Mercedes, Williams и Red Bull Racing, а две команды сегодня не работали – в Lotus ждали прибытия новой Е23, на которой только накануне впервые завели двигатель на базе в Энстоуне, а в Force India отказались от первых тестов – команда присоединится к соперникам только в Барселоне.

День выдался прохладным, но солнечным и без осадков – погода способствовала работе. Как и в прошлом году, первым боксы покинул гонщик Mercedes – Нико Росберг на только что представленной W06, но уже на пит-лейн его опередил Себастьян Феттель на Ferrari – борьба началась ещё до выезда на трассу!

Все с нетерпением ждали первого выезда McLaren Honda и в конце второго часа Фернандо Алонсо покинул боксы – к восторгу многочисленных испанских болельщиков, собравшихся воскресным днём в Хересе – некоторые трибуны были заполнены почти полностью! К сожалению для них, Фернандо большую часть времени провёл в боксах.

Многие отмечали, что мотор Honda звучит не так ровно, как у соперников, а на прямых явно упирается – инженеры для начала серьёзно ограничили число оборотов. В McLaren только начинают осваивать новую силовую установку, но уже в первый день тестов удалось сделать больше, чем осенью в Абу-Даби, когда за два дня команде, используя промежуточное шасси с мотором Honda, не удалось проехать ни одного полного круга.

Если в McLaren сменили поставщика двигателей и ближайшие дни вместе с инженерами Honda посвятят поиску и решению проблем новой силовой установки, то у их соперников многие «детские болезни» турбомоторов остались в 2014-м, что сегодня было очевидно – год назад в первый день тестов гонщики проехали 93 круга на восьмерых, а в 2015-м Нико Росберг уже днём преодолел больше сотни.

Убедившись в отсутствии проблем с надёжностью, в Mercedes начали оценку эффективности элементов аэродинамики – Росберг выехал на трассу с зелёной аэродинамической краской на переднем антикрыле, а по итогам дня проехал больше двух дистанций Гран При – впечатляющее достижение.

Утром Нико возглавил протокол, проехав круг за 1:23.106, а днём его опередил Себастьян Феттель, сегодня впервые выехавший на трассу за рулём Ferrari SF15-T. В Скудерии не обошлось без небольших проблем. Утром работу пришлось прервать, чтобы разобраться с передачей телеметрии, но потом немец вернулся на трассу и по итогам короткой серии из четырёх кругов занял первую строчку – 1:22.958.

Во многих командах работали с промежуточными версиями машин, установив на шасси 2015 года узлы прошлогодней машины. Работа с аэродинамикой ещё продолжается, финальная версия обвеса, как обычно, появится в финальной серии тестов, в конце февраля, а сейчас гораздо важнее решить возможные проблемы с надёжностью, разобраться с охлаждением, отработать стандартные процедуры и проехать максимально возможную дистанцию.

В Red Bull Racing утром удивили всех промежуточной версией раскраски – RB11 напоминала зебру, многочисленные белые полоски осложнили соперникам возможность детально рассмотреть конфигурацию, возможно, последней машины, разработанной Эдрианом Ньюи для Формулы 1.

Утром Риккардо пришлось прервать серию кругов – из задней части машины пошел дым, а механикам пришлось взяться за инструменты. Комментируя итоги дня, который пришлось завершить досрочно, Ньюи заявил, что проблемы связаны с накопителем энергии.

В Williams пропустили первые два часа тестов, чтобы провести дополнительную проверку систем, потом Валттери Боттас приступил к работе и в итоге проехал приличную дистанцию.

Утром красные флаги появились после разворота Эриксона, но Маркус самостоятельно доехал до боксов и сессия была продолжена. За час до окончания тестов сессию остановили из-за проблем у Сайнса-младшего – машину пришлось эвакуировать.

Протокол в итоге возглавил Феттель – 1.22.620, на двух первых строчках протокола машины с мотором Ferrari, а наибольшую дистанцию преодолел Росберг – 157 кругов.

Завтра тесты будут продолжены. В большинстве команд сменятся гонщики, за рулём Red Bull Racing RB11 дебютирует Даниил Квят.