Второй год команда McLaren не имеет титульного спонсора. После окончания контракта с Vodafone ходили слухи о переговорах с разными компаниями, в числе потенциальных титульных спонсоров называли компании Gillette, Sony и Huawei, но договориться не удалось.
Британский Autosport цитирует Рона Денниса, который считает, что статус титульного спонсора – это привилегия, которая должна быть достойно оплачена.
Рон Деннис: «Самого понятия титульного спонсорства больше не существует. Прежде такой контракт оценивался в 40-50% бюджета команды, а сейчас бюджеты настолько велики, что никакая компания не даст вам такие деньги. В итоге, крупных спонсоров заменили множество мелких.
Есть ли у нас площади на машинах для крупных брендов? Безусловно, но мы стараемся обеспечить прибыльность бизнеса за счёт разработки и внедрения новых технологий. При этом, мы не отказываемся от идеи привлечения больших средств, но большие площади на машине очень дорого стоят».
Популярное за сегодня
-
Российские автопроизводители бьют тревогу: серый импорт ставит под угрозу будущее отечественного автопрома
-
Aurus замахнулся на гардероб для элиты: роскошь от и до
-
Какой двигатель и трансмиссию установят на Lada Iskra
-
Круиз-контроль возвращают на автомобили Лада
-
В России продают новые седаны Toyota Vios по цене LADA Vesta
-
В РФ появилась новая модель X7 Kunlun от бренда Kaiyi
