Компания «Deidt» с 1950 по 1953 года не оставила без внимания никого из любителей Формулы-1. Американский бренд дебютировал в «Индианаполис 500» (1950 год). Однако все начало развиваться не совсем удачно. Как представляли себе создатели еще три года назад, основывая концерн по производству шасси – больших и особо впечатляющих достижений не случилось.
В 1950-м машина с Тони Беттенхаузеном выступавшая за команду Blue Crown Spark Plug заняла лишь 8-ю стартовую (не квалифицированную) позицию и набрала 1 очко. Зато Бил Холланд, еще один пилот команды, имел вторую позицию в Гран-При и шесть очков. Это, конечно, обратило на себя внимание, но многие сочли это случайностью или везением.
В 1951-м на шасси Deidt FD выступало четыре болида. Среди пилотов появился Маури Роуз, трехкратный чемпион Формулы-1, однако финишировать ему из-за серьезной аварии не удалось, квалифицирован 14-м. В общей сложности, дальнейшей 1953-й год показал, что шасси «Deidt» неконкурентоспособны и смысла в их производстве нет. Так, можно сказать, в двух словах: жизнь «Deidt» была недолгой и ограничилась выступлением в «Инди 500» с 1950-го по 1953-й года.
| Год | Модель | Команда | Пилоты |
|---|---|---|---|
| 1950 | Deidt | Ray Brady | Джордж Фондер |
| Deidt FD | Blue Crown Spark Plug | Тони Беттенхаузен | |
| Билл Холланд | |||
| Keck/Offenhauser | Маури Роуз | ||
| 1951 | Deidt | Ray Brady | Джордж Фондер |
| Tuffanelli & Derrico | Мак Хеллингс | ||
| Deidt FD | Mobilgas | Дуэйн Картер | |
| Mobiloil | Тони Беттенхаузен | ||
| Pennzoil | Маури Роуз | ||
| 1952 | Deidt | Blue Crown Spark Plug/Earl Slick | Тони Беттенхаузен |
| Deidt FD | Blue Crown Spark Plug | Спайдер Уэбб | |
| Tuffanelli & Derrico | Дэнни Клэдис | ||
| 1953 | Deidt FD | Slick Racers | Пэт О'Коннор |