Osca (Оска) команда Формулы 1

Первое упоминание название Osca появилось в 1937 году. Именно тогда глава семьи Орси выкупил начинающий приносить убыток автобизнес у братьев Мазератти. После покупки он приложил все усилия, дабы поставить компанию на ноги и уже через 10 лет занялся конструированием и выпуском гоночных болидов под собственным именем.

Разумеется, изначально команде было доступно участие лишь в Формуле-2. Однако в 1951 году она вышла уже на Формулу-1. Этому изрядно поспособствовало сотрудничество с уже известной на то время компанией Ferrari и не менее знаменитой фирмой Gordini. Последний проводил финансирование разработки двигателя для первого болида Osca. Это был атмосферный 12-цилиндровый двигатель без турбонаддува V12. К лету 1951 года работа над созданием гоночной машины была окончена. Было принято назвать его OSCA G4500, где буква G отображала сотрудничество с фирмой Gordini. Дебют машины состоялся на гран-при Италии. Франко Рол, управляющий темно-красным шасси, показал себя с лучшей стороны и сумел достичь финиша 9-м.

К сожалению, к концу этого года было принято решение о смене правил проведения Формулы. Из-за этого многие команды были вынуждены временно выбыть из соревнований по причине несоответствия их болидов заданным нормам. Эта участь постигла и компанию Osca. Компания была вынуждена продать двигатель и заняться разработкой нового болида.

Производство новой машины затянулось на пол года. Лишь в августе 1952 года новый гонщик команды – Эли Байоль – получил под свое управление только созданную машину. Стоит правда отметить, что особых успехов команде это не принесло. На гран-при Италии в этом году гонщику не удалось даже финишировать. Официальной причиной поломки была названа неисправность коробки передач.

В 1953 году к Эли Байолю присоединился Луи Широн. Результаты команды все так же оставались плачевными. На половине гонок болид даже не стартовал. Еще на двух не сумел финишировать из-за проблем с двигателем. Лишь на гран-при Франции и Италии Луи Широну удалось-таки добраться до финиша, заняв пятнадцатое и десятое места соответственно.

После столь неблагоприятных результатов прошло 5 лет, прежде чем компания вновь рискнула выйти на трассы Формулы-1. Однако хватило лишь одного заезда (гран-при Италии), чтобы понять, что даже новый OSCA F2 не сможет принести его владельцам желаемого. Ни Джулио Кабьянка, ни Луиджи Пьотти не смогли даже пройти порог квалификации. На этом попытки Osca в завоевании гоночного авторынка прекратились.