Simca-Gordini (Симка-Гордини) команда Формулы 1

В конце 40-х годов году Амадей Гордини, владелец завода по производству автомобилей и одноименной команды, решил вывести Gordini на новый уровень. Для этого в дополнение к Simca Gordini Type 11 был построен новый болид Simca Gordini Type 15. Чтобы набраться опыта и получить победу Амадей посылал своих гонщиков – Мориса Трентиньяни и Робера Манзона – на все возможные соревнования. Однако непосредственно в Формуле-1 лишь Манзону удалось один раз дойти до финиша на гран-при Франции. При этом он даже сумел попасть на 4-ю место. Однако попытки в Монако и Италии результатами не порадовали. И если поражение в первом гран-при не было виной конструкторов (в процессе гонки произошло массовое столкновение, в которое попал и Simca Gordini Type 15), то сход с трассы в Италии был вызван поломками в болиде.

Следующий год также выдался провальным. Двигатель постоянно подводил гонщиков и лишь трижды болид смог финишировать. К тому же у Гордини были слишком сильные соперники – Ferrari, Alfa Romeo, Maserati. А дебютировавшие Альдо Гордни и Жан Бера не смогли в полной мере показать себя все из-за тех же проблем с болидом.

В конце сезона оба болида прошли тщательную проверку и доработку. Правда, Simca Gordini Type 11 в сезоне 1952 года выступил лишь однажды. А вот Simca Gordini Type 15 два года верно служил не только своей команде, но и сдавался в аренду Ecurie Belge, Robert O'Brien и Vickomtesse de Walckiers. Это помогало Гордини удерживать финансирование Equipe Gordini на плаву. Но даже в рабочем состоянии максимум, чего смог достичь болид – пятое место на гран при Франции. В 1953 году болид вновь стает ненадежным и Гордини полностью от него отказывается.