Хоуден Генли (Howden Ganley)

Хоуден Генли родился в конце декабря 1941 года в Гамильтоне. Окончив школу, он некоторое время подрабатывает журналистом в спортивной сфере. В 1956 году начинает принимать участие в гонках, а через пять лет переезжает в Великобританию, где одна из гоночных школ принимает его на работу в должности автомеханика. В 1967 году гонщик дебютирует в соревнованиях Формулы-3, где показывает неплохие для своего уровня результаты, а уже через три года в британской Формуле-5000 он приходит к финишу вторым.

Формула-1

В 1971 году Хоуден Генли подписывает контракт о сотрудничестве с командой BRM, принимавшей участие в Формуле-1. Дебютировал в чемпионате мира он в 1972 году в Гран При ЮАР, однако с неудачным исходом: после 24 места в квалификации в основном заезде сошел с трассы. В этом же году в Монако он провалил квалификацию, а в Канаде ему не удалось стартовать. Следующие гонки Хоудену дались намного лучше. Гран При Италии – старт на четвертой позиции, а финиш – на пятой. В США финишировал на четвертой позиции. Заработав 5 очков, Генли занимает 14-15 позиции в чемпионате мира того года.

Представляя BRM и в следующем сезоне, гонщик занимает 12-15 позиции, заработав всего четыре очка. В 1973 году, сменив команду на Williams, показывает результаты хуже предыдущих годов: с одним очком занимает 19-21 позиции. Выступления в сезоне 1974 года Хоуден разделил между двумя командами: Марч и Маки. В Гран При Аргентины занимает восьмое место, а в Бразилии сходит с трассы. Во время тренировочных заездов в Нюрбургринге попадает в аварию, получив достаточно серьезные повреждения ног.  Больше в соревнованиях Формулы-1 не участвовал.

Участие в других гонках и конец карьеры

Помимо участия в Формуле-1 Генли гонял в «24 часах Ле-Мана», где показывал весьма неплохие результаты: 1972 год – второе место. Выступал в «100 км Спа», также заняв вторую позицию в 1973 году.

Серьезная авария в Нюрбургринге послужила поводом для завершения карьеры автогонщика. Хоть Хоуден и принимал участие в отдельных заездах, в крупных соревнованиях свои выступления прекратил. Позже стал одним из создателей фирмы «Тига», которая занималась производством гоночных автомобилей. В 1987 году Генли продает свои акции компании и отходит от дел.