-
Дата и место рождения:
Гордон, Сидней, Новый Южный Уэльс, Австралия
СЕЗОН 2018
- Сезонов в Формуле-1:5
- Лет в Формуле-1:5
- Гран При:36
- Победы:0
- Подиумы: 1
- Поул-позиции: 0
- Первый ряд: 0
- Быстрые круги: 0
- Дубли:0
- Лидирование старт/финиш:0
- Круги:1 426
- Круги лидирования:0
- Километры:6 732,31
- КМ лидирования: 0
- Хет-трики:0
- Большие шлемы:0
- Очки: 7
- Очки за 1 сезон: 5
Биография
Тимоти Теодор Шенкен – австралийский автогонщик, родился в Сиднее 26 сентября 1943 года. Увлекшись автомобильным спортом еще в юношеские годы, Тим не раз занимал призовые места на родине. Победа в Australian Hill Climb подтолкнула молодого человека к мысли о переезде в Великобританию.
1965 – год начала профессиональной карьеры, ознаменовался рядом побед на Британских чемпионатах. В течение трех лет гонщик занимал первые места в австралийских этапах Формулы-2 и Формулы-3.
Участие в гонках Формулы-1
В 1970 году Тим был приглашен выступать в Формуле-1 за команду Williams. Новичок королевских гонок, он не смог добиться впечатляющих результатов. В следующем году пилот под вторым номером сел за руль болида команды Brabham. Сумев прийти на финиш третьим, он впервые взошел на подиум Гран При Австралии.
В 1972 году перешел в команду Surtees, которая на тот момент переживала не лучшие времена. Отсутствие результатов сезона, проведенного в ее составе, разочаровало Шенкена. Перейдя в команду Ferrari, в классе Формулы-2, гонщик в паре с Петерсоном победил на гонках Буэнос-Айрес 1000 км и Нюрбургринг 1000 км. Несмотря на большие перспективы, руководитель команды Денис Рондел не спешил вступать в королевские гонки. Австралиец, не дождавшись возобновления своих стартов в чемпионате мира, пропустил сезон 1973 года.
Завершение участия в гонках
Сезон 1974 года стал завершающим в карьере австралийского гонщика. Совместный проект Тима Шенкена и его бывшего босса по команде Brabham Рона Туранака, носивший название «Троян», потерпел крушение. Казалось, что хуже уже не будет. Однако, приглашенный командой Hethel для участия в одной гонке за рулем автомобиля Lotus, Тим не смог пройти квалификацию.
Череда неудач вынудила Тима Шенкена принять решение об окончании гоночной карьеры. Но прощаться с автоспортом он не собирался.
С 1976 по 1984 годы Тим совместно с Хауденом Генли занимались производством спортивных автомобилей в рамках проекта Tiga Race Cars. За это время было выпущено более 400 машин. В это же время он стал владельцем и директором команд, выступающих на гонках Формулы-2 и Формулы-3.
Некоторое время Шенкен работал одним из руководителей команды IMSA в Соединенных Штатах, а затем вернулся на родину.
На сегодняшний день Тим Шенкен занимает должность главы судейской комиссии Гран При Австралии и Сингапура. Кроме того, он является руководителем соревнований V8 Supercar.
Карьера в Формуле-1
| Год | Команда | Шасси |
|---|---|---|
| 1970 | Frank Williams Racing Cars | De Tomaso 505 |
| 1971 | Motor Racing Developments |
Brabham BT33 |
| 1972 | Team Surtees | Surtees TS14 |
Surtees TS9B |
||
| Brooke Bond Oxo Racing/Rob Walker Team |
Surtees TS9B |
|
| Flame Out Team Surtees |
Surtees TS9B |
|
| 1973 | Frank Williams Racing Cars | Iso Marlboro IR |
| 1974 | John Player Team Lotus |
Lotus 76 |
| Trojan-Tauranac Racing | Trojan T103 |