Дэн Герни (Dan Gurney): гонщик Формулы 1 из США. VERcity.

Дата и место рождения:
13 апреля 1931 года. Порт-Джефферсон, Нью-Йорк, США, США
Дата и место смерти:
14 января 2018 года. Ньюпорт-Бич, Ориндж, Калифорния, США

Биография

С самого детства было понятно, что Дэна Герна ждет большое будущее в гоночной карьере. В 19 лет он самостоятельно создал автомобиль, который смог разогнать до скорости более 220 км/ч. Дебютировал в гонках Дэн в 1955 году, управляя Триумф ТР2 и показал достаточно неплохие результаты, которые уже за последующие два года стали отличными: победы внутри группы. Вскоре его персоной заинтересовались многие команды. С 1957 года Герн подписал контракт с Frank Arciero. Их сотрудничество длилось вплоть до 1963 года и принесло гонщику множество побед в американских заездах. 1958 год ознаменовался приглашением от Энцо Ferrari принять участие в Формуле-1.

Формула-1

Впервые в заезде Формулы-1 Дэн Герни принял участие в 1959 году и сразу показал хорошие результаты, смог заработать очки. Этот был единственный сезон, который Дэн провел за Ferrari, из-за разногласий насчет оснащенности автомобилей он покидает команду. Весь следующий сезон гонщик и в первую очередь конструктор ищет для себя наиболее подходящий состав и, посотрудничав со многими командами, останавливает свой выбор на Порше. Именно в ее составе он одержал свою первую победу в заезде Гран При Франции и еще несколько раз поднимался на подиум.

После двух лет плодотворной работы с Порше, Герн переходит в состав Брэбэма, за который выступает следующие три года. Однако гонки стали не самым главным успехом, Дэн стал активно заниматься конструированием, что в итоге привело к созданию компании AAR (All American Racers) и выпуском автомобилей Eagle, на которых впоследствии гонщик выступал в заездах Формулы-1.

Несмотря на то, что новый гоночный автомобиль был ненадежен, Дэну удалось не только неплохо провести сезон 1967 года, но даже выиграть один заезд Гран При. Это привело к тому, что гонщик стал известен тем, что вошел в небольшое количество участников Формулы-1, одержавших победу за рулем самостоятельно спроектированной машины.

1968-1970 годы ознаменовались выходами гонщика на подиумы. После абсолютной победы 1970 года Герн завершил свое участие в заездах Формулы-1.

Другие гонки

Помимо чемпионата мира Дэн принимал участие во множестве других гонок, среди которых «24 часа Ле-Мана», «Индианаполис-500», «USAC Road Racing Championship», «NASCAR» и многих других. Он также сделал несколько важных изобретений, ввел использование полностью закрытого шлема и традицию обливаться шампанским на подиуме.

Карьера в Формуле-1

Год	Команда	Шасси
1959	Scuderia Ferrari	Ferrari 256
1960	Owen Racing Organisation	BRM P48
1961	Porsche System Engineering	Porsche 718/2
Porsche 787
1962	Autosport Team Wolfgang Seidel	Lotus 24
Porsche System Engineering	Porsche 804
1963	Brabham Racing Organisation	Brabham BT7
1964	Brabham Racing Organisation	Brabham BT7
1965	Brabham Racing Organisation	Brabham BT11
1966	Anglo American Racers	Eagle T1G
1967	Anglo American Racers	Eagle T1G
1968	Brabham Racing Organisation	Brabham BT24
Anglo American Racers	Eagle T1G
McLaren M7A
1970	Bruce McLaren Motor Racing	McLaren M14A

Год

Команда

Шасси

1959

Scuderia Ferrari

Ferrari 256

1960

Owen Racing Organisation

BRM P48