-
Дата и место рождения:
Модесто, Калифорния, США
-
Дата и место смерти:
Аламо, Калифорния
СЕЗОН 2018
- Сезонов в Формуле-1:9
- Лет в Формуле-1:9
- Гран При:9
- Победы:0
- Подиумы: 0
- Поул-позиции: 1
- Первый ряд: 0 (подряд: 3)
- Быстрые круги: 0
- Дубли:0
- Лидирование старт/финиш:0
- Круги:931
- Круги лидирования:1
- Километры:3 745,79
- КМ лидирования: 4,02
- Хет-трики:0
- Большие шлемы:0
- Очки: 1,5
- Очки за 1 сезон: 1.5
Биография
Фред Агабашьян никогда не выходил на трассу Формулы-1, но, тем не менее, благодаря общему зачёту Ф-1 и гонки «Индианаполис-500», он целых 9 сезонов участвовал в борьбе за чемпионский титул. Агабашьян выступал под флагом США, хотя сам имеет армянское происхождение. Его участие в гонке «Indy 500» насчитывает 12 сезонов.
Участие в "Индианаполис-500"
Уже в юном возрасте Агабашьян принимал участие в гонках миджетов, да так, что ему удалось выиграть титул в гонке под эгидой NCRA. На пути к успеху он обыграл таких гонщиков как Пол Сведберг, Дуэйн Картер, Линн Дейстер. Повторить чемпионский подвиг Агабашьяну удалось ещё не раз. Сначала это удалось сделать в 1946 году, когда он являлся членом команды Джека Лондона, выступая в BCRA. Следующие два года также ознаменовались его победами, но тогда он гонялся за команду Джорджа Бигнотти.
Все успехи Агабашьяна не остались незамеченными, поэтому в 1947 году он впервые принимает участие в гонке «Индианаполис-500». И сразу девятое место. За следующие 11 сезонов он ещё трижды добирался до финиша, однажды заняв четвёртое место, но на подиум ему забраться ни разу не получилось. Последний год его участия в «Indy 500» оказался совсем неудачным: Агабашьян не смог выполнить квалификацию, хотя по её ходу сменил три машины.
Карьера в Формуле-1
Как таковой карьеры в Ф-1 Агабашьян не имел, а квалифицировался в табель о рангах лишь из-за того, что с 1950 по 1960 гг. гонка «Индианаполис-500» шла в зачёт Формулы-1. Благодаря четвёртому месту в один из сезонов гонки «Indy 500», он сумел разжиться полутора очками в зачёт Ф-1, что позволило ему занять 18-е место по результатам сезона.
Завершение карьеры и наследие
Закончив с гонками, Агабашьян нашёл себя в ремесле комментатора гонок. Он комментировал гонку «Indy 500» для станции «500 Radio Network». Агабашьян был введён в Национальный зал гонщиков на миджетах спустя пять лет после собственной смерти в 1994 году.
Карьера в Формуле-1
| Год | Команда | Шасси |
|---|---|---|
| 1950 | Wynn’s Friction Proofing | Kurtis Kraft 3000 |
| Indianapolis Race Cars | Maserati 8CTF | |
| 1951 | Granatelli Bardahl | Kurtis Kraft 3000 |
| 1952 | Cummins Diesel | Kurtis Kraft |
| 1953 | Grancor-Elgin Piston Pin | Kurtis Kraft 500B |
| 1954 | Merz Engineering/Sperling | Kurtis Kraft 500C |
| 1955 | Federal Engineering | Kurtis Kraft 500C |
| 1956 | Federal Engineering | Kurtis Kraft 500C |
| 1957 | Bowes Seal Fast/Bignotti | Kurtis Kraft 500G |
| 1958 | City of Memphis | Kurtis Kraft 500G |
| D-A Lubricants | Kuzma | |
| Helse | Kuzma |