-
Дата и место рождения:
Майтолройд, Тодморден, Йоркшир, Великобритания
-
Дата и место смерти:
Ридинг, Беркшир
СЕЗОН 2018
- Сезонов в Формуле-1:8
- Лет в Формуле-1:8
- Гран При:53
- Победы:1
- Подиумы: 4
- Поул-позиции: 0
- Первый ряд: 3
- Быстрые круги: 1
- Дубли:0
- Лидирование старт/финиш:0
- Круги:2 311
- Круги лидирования:43
- Километры:12 146,05
- КМ лидирования: 159,38
- Хет-трики:0
- Большие шлемы:0
- Очки: 47
- Очки за 1 сезон: 18
Биография
Автогонщик из Шотландии, известный своими заездами на Формуле-1 в 60-х годах.
Карьерный старт
Айрленд родился в семье ветеринара, помимо автогонок увлекался регби и другими видами спорта, отличался веселым и легким характером. После окончания школы устроился в «Роллс-Ройс», где работал в авиационном подразделении. Впервые стал участником заезда Борхэма в возрасте 22 лет на автомобиле Red Label Bentley, который достался ему от друга. Через год Иннеса призвали в армию, поэтому ему пришлось оставить гонки на некоторое время. Вернувшись домой, возобновляет работу в компании «Роллс-Ройс » и занимается ремонтом элитных автомобилей. Вместе с этим участвует в городских заездах на новоприобретенном Riley, несколько раз выигрывает гонки. Позже, поменяв автомобиль на Lotus 11, Айрленд начинает серьезную карьеру гонщика с множественными победами.
В составе Lotus
Отличные показатели Иннеса в заездах привели к тому, что он оказался вторым пилотом в команде Лотус. Сразу же, в первой гонке, он финиширует на 4 месте, что было довольно неплохим результатом, учитывая характеристики его Lotus 16. Совсем скоро ему удается стать первым пилотом, что наилучшим образом сказалось на общих результатах команды. Множество побед в гонках на чемпионатах Англии (1960): победы в «Ломбанк Трофи», несколько заездов Формулы-2, Кубок Гловера и другие. Стать мировым чемпионом не удалось, однако этот сезон для Иннеса был самым лучшим в карьере.
Следующий год оказался менее удачным, на тренировочном заезде Айрленд попадает в аварию и с небольшими повреждениями все же выбывает из соревнований. Вернувшись, он не только побеждает на нескольких важных чемпионатах, но и финиширует первым на Гран При в США, что стало первой победой для команды Lotus.
В составе BRP
В 1962 году Айрленд покидает «Лотус» и вступает в ряды British Racing Partnership (BRP). Здесь его успехи были значительно хуже, однако выигрывать гонки все же удавалось, к примеру «Нассау Трофи», а также множественные заезды на спорткарах. Управляя Ferrari 250GTO, стал чемпионом в «Турист Трофи» Гудвуда. Команда просуществовала лишь до 1964 года.
Конец карьеры
После того, как место в команде было потеряно, Айрленд выступал в составе Reg Parnell Racing, несколько раз участвовал в заездах Формулы-1 и соревновался на спорткарах. В 1967 году Иннес сменил активное участие в гонках на карьеру журналиста, где преуспел.
Карьера в Формуле-1
| Год | Команда | Шасси |
|---|---|---|
| 1959 | Team Lotus |
Lotus 16 |
| 1960 | Team Lotus |
Lotus 18 |
| 1961 | Team Lotus | Lotus 18/21 |
Lotus 21 |
||
| 1962 | UDT Laystall Racing Team |
Lotus 18 |
| Lotus 24 | ||
| 1963 | British Racing Partnership | BRP Mk1 |
| Lotus 24 | ||
| 1964 | British Racing Partnership | BRP Mk1 |
| BRP Mk2 | ||
| Lotus 24 | ||
| 1965 | Reg Parnell Racing |
Lotus 25 |
| 1966 | Bernard White Racing |
BRM P261 |