Джей-Джей Лехто (J J Lehto)

Финский автогонщик, родившийся в городе Эспо 31 января 1966 года.

Джей-Джей Лехто – это псевдоним Юрки Ярвилехто, севшего за руль еще в шестилетнем возрасте. Сначала он принимал участие в соревнованиях по картингу, а в возрасте шестнадцати лет сел за руль открытых колес. Первым его достижением стала Формула-Форд Финляндии, в которой он занял четвертую позицию. Следующие три сезона Лехто выигрывал всевозможные чемпионаты и гонки среди участников младшего возраста. В 1987 году он выиграл британскую и европейскую Формулу-Форд 2000, а уже через год стал лидером Формулы-3 Великобритании. Следующим этапом стала Формула-3000. Тут Лехто немного сдает позиции и финиширует без побед, но в очковой зоне.

Участие в Формуле-1

Дебютирует в Формуле-1 Джей-джей в 1989 году в составе команды Оникс. Проведя четыре гонки, ему ни разу не удалось добраться до финиша. В сезоне 1990 года гонщик продолжает представлять слабо подготовленную команду Оникс. В первых двух гонках не прошел квалификацию, позже уже на новом автомобиле регулярно попадал на старт, но все равно не финишировал. Не закончив сезон, команда Оникс была расформирована, Лехто остался без места.

Долго без дела гонщику оставаться не пришлось, он подписал контракт на следующие два года с командой BMS Scuderia Italia. В новом составе дела у Джей-Джея не особо пошли в гору. За все время он лишь однажды финишировал в очковой зоне, но сразу на третьей позиции, что принесло его команде двенадцатое место чемпионата.

В 1992 году гонщик попадает в Sauber. В сезоне того года финн показал себя наилучшим образом: заработал пять очков. Это был самый успешный сезон гонщика в Формуле-1. В 1994 году начинает сотрудничество с командой Бенетон, которое сулило ему стать напарником Михаэля Шумахера, но мечтам помешала травма шеи, заработанная на одном из тестовых заездов. Лехто принял участие лишь в нескольких Гран При и, не закончив сезон, был уволен из команды.

Участие в других гонках

После неудачной карьеры в Формуле-1 Джей-Джей пробует себя во многих других соревнованиях, среди которых были DTM, FIA GT, но самый большой успех его ждал в «24 часа Ле-Мана», где неоднократно одерживал победу. В 2005 году приостановил участие в гонках и почти окончательно покинул автоспорт. Однако появлялся позже в «24 часа Дайтоны» и Спиидкар.