-
Дата и место рождения:
Мексборо, Йоркшир, Великобритания
-
Дата и место смерти:
Гуилфорд, Суррей
Чемпион мира
- 1958Ferrari
СЕЗОН 2018
- Сезонов в Формуле-1:7
- Лет в Формуле-1:7
- Гран При:47
- Победы:3
- Подиумы: 18 (подряд: 3)
- Поул-позиции: 4 (подряд: 2)
- Первый ряд: 17 (подряд: 7)
- Быстрые круги: 6 (подряд: 3)
- Дубли:1
- Лидирование старт/финиш:1
- Круги:2 393
- Круги лидирования:225
- Километры:14 901,37
- КМ лидирования: 1 635,31
- Хет-трики:1
- Большие шлемы:1
- Очки: 127,6
- Очки за 1 сезон: 49
Биография
Майк Хоторн - британский автогонщик, участник 7 чемпионатов Формулы 1, чемпион мира 1958-го года. Родился 10 апреля 1929-го, погиб 22 января 1959-го года.
Суперзвезда из Англии
Майк Хоторн начал профессиональную карьеру в начале 50-х годов, принимая участие в английских кольцевых гонках. Природная скорость и талант позволили Майку быстро заявить о себе и одержать ряд значительных побед, а также уже в 1952-м дебютировать в составе Формулу 1.
Первой Формульной машиной для Хоторна стал Cooper T20. Подготовка авто велась на средства друзей и семейные накопления и, как оказалось, не зря. На дебютном Гран При Бельгии Майк финишировал 4-м, на родном этапе в Великобритании поднялся на подиум. Итогом первого года выступлений стало 5-е место и неоспоримый авторитет среди соперников. Британцу удавалось за рулем далеко не самой быстрой машины опережать заводские команды, а под дождем Майку и вовсе не было равных. Хоторн по праву считался одним из сильнейших гонщиков Формулы 1 той поры.
1953-й год Хоторн провел уже в составе Ferrari. На Гран При Франции англичанин одерживает первую победу, причем в ожесточенной борьбе с Фанхио. Последующие этапы Хоторн заканчивает в пределах зачетной шестерки, причем завоевывает два подиума. В результате сезон британский гонщик заканчивает уже на четвертом месте.
Спад результатов, авария в Ле-Мане
Последующие два года проходят в смешанных чувствах. В 1954-м Хоторн с одной победой и тремя подиумами оказывается третьим, но в 1955-м всего лишь 26-м. Причиной провала стала ненадежная техника, а также авария в Ле-Мане, унесшая несколько десятков жизней, произошедшая во многом по вине британца.
1956-й Хоторн проводит в скитаниях, участвуя в Гран При за разные частные команды, пока в 57-м не возвращается в Маранелло. Результаты долго ждать не заставили. Несмотря на два схода, британский гонщик занимает 4-ю позицию по итогам сезона.
Возвращение на вершину
Настоящий триумф к Хоторну приходит в 1958-м году. Уже с первых этапов стало ясно, что именно англичанин является главным претендентом на титул. Во второй половине чемпионата британец за исключением схода в Германии не финиширует ниже второй позиции, что приносит ему долгожданный и заслуженный чемпионский титул.
Вполне вероятно, что в свою копилку Хоторн записал бы еще не мало чемпионских титулов и ярких побед в Гран При, но накануне сезона 1959-го случилась трагедия. 22 января на дорожной трассе вблизи Гуилфорда не удержав свой дорожный Ягуар Хоторн врезался в дерево и погиб от полученных травм.
Карьера в Формуле-1
| Год | Команда | Шасси |
|---|---|---|
| 1952 | A H M Bryde |
Cooper T20 |
| LD Hawthorn |
Cooper T20 |
|
| 1953 | Scuderia Ferrari |
Ferrari 500 |
| 1954 | Scuderia Ferrari | Ferrari 553 Squalo |
Ferrari 625 |
||
| 1955 | Scuderia Ferrari | Ferrari 555 Supersqualo |
|
Ferrari 625 |
||
| Lancia Ferrari D50 | ||
| Vandervell Products Ltd | Vanwall VW (55) | |
| 1956 | Owen Racing Organisation |
BRM P25 |
| Maserati 250F | ||
| Officine Alfieri Maserati | Maserati 250F | |
| Vandervell Products Ltd | Vanwall VW (56) | |
| 1957 | Scuderia Ferrari |
Lancia Ferrari 801 |
| 1958 | Scuderia Ferrari |
Ferrari Dino 246 |