-
Дата и место рождения:
Киддерминстер, Уорчестершир, Великобритания
-
Дата и место смерти:
Бонн, Германия
СЕЗОН 2018
- Сезонов в Формуле-1:7
- Лет в Формуле-1:7
- Гран При:35
- Победы:3 (подряд: 2)
- Подиумы: 9 (подряд: 3)
- Поул-позиции: 0
- Первый ряд: 8 (подряд: 4)
- Быстрые круги: 0
- Дубли:0
- Лидирование старт/финиш:1
- Круги:1 400
- Круги лидирования:125
- Километры:8 722,26
- КМ лидирования: 917,52
- Хет-трики:0
- Большие шлемы:0
- Очки: 47
- Очки за 1 сезон: 25
Биография
Питер Коллинз – английский гонщик, дата рождения – 6 ноября 1931 года, место рождения – Великобритания, Киддерминстер, Уорчестершир.
Питер – сын известного в Великобритании торговца моторами. С раннего детства мальчик не представлял свою жизнь без автомобиля и скорости. После окончания войны Коллинз отправился покорять гоночные трассы. Свои первые заезды он совершил на военных аэродромах, которые после войны были реконструированы в гоночные треки.
На 17-летие отец подарил Питеру новенький Купер, на котором он совершил свой дебютный заезд в соревнованиях. Его незаурядные способности проявились уже с первой гонки, поэтому отец помог мальчику поменять свой автомобиль на более современную модель, на которой он в 1949 году появился на старте в Гудвуде. Питер быстро стал популярным и в 1951 его уже пригласили выступать в Формуле 2.
Освоение новых горизонтов Формулы 1
1952 год ознаменовался для него дебютом в Формуле 1. Коллинза пригласили на замену Стирлингу Моссу, но первые гонки на больших трассах не стали удачными. С 1953 по 1955 год Питер лишь изредка появлялся на стартах Формулы 1 и ничем не выделялся среди остальных гонщиков. Успех пришел к нему в 1956 году, когда он перебрался в команду Ferrari.
Уже в Монако Питеру удалось завоевать 9 место в поул-позишн, а во время гонки удерживаться на лидирующих позициях. Но ему пришлось отдать свой болид партнеру по команде Фанхио, обладателю трех заслуженных титулов чемпиона мира. Фанхио закончил гонку на втором месте, и это была первая маленькая победа Коллинза в мире больших гонок.
В этом сезоне удача благоволила ему, в Спа и Реймсе ему удалось стать лидером, а в Великобритании занять второе место. Теперь в общем зачете чемпионата мира Питеру приходилось бороться лишь с напарником по команде, но Фанхио тоже не думал уступать ему победу просто так. Решающая гонка на трассе Монцы внесла свои коррективы в общий зачет.
Коллинз на равных боролся со всеми лидерами сезона, но неудача Фанхио и Питер снова вынужден уступить ему болид. Результат – упущенное лидерство Ferrari в сезоне и лишь 3 место у Питера. Но его яростная борьба на трассе сделала его любимчиком даже самого Энцо Феррари. 1957 год стал провальным как для Коллинза, так и Феррари в целом – Макларен ушел от нее далеко вперед по своим техническим возможностям.
Трагический финал яркой гоночной карьеры
В 1958 году Коллинз снова не блистал и только благодаря Хоторну он остался в команде Скудерии. Конец сезона принес Ferrari новые потрясения – погиб Луиджи Моссо. Коллинзу вроде бы удалось снова стать лидером команды и одержать долгожданную победу. Но очередной этап в Нордшляйфе закончился для него аварией. Врачи долго боролись за жизнь Коллинза, но все было безуспешным. 3 августа 1958 года он умер.
Карьера в Формуле-1
| Год | Команда | Шасси |
|---|---|---|
| 1952 | HW Motors Ltd | HWM (52) |
| 1953 | HW Motors Ltd | HWM (53) |
| 1954 | G A Vandervell | Vanwall Special |
| 1955 | Officine Alfieri Maserati | Maserati 250F |
| Owen Racing Organisation | Maserati 250F | |
| 1956 | Scuderia Ferrari | Ferrari 555 Supersqualo |
| Lancia Ferrari D50 | ||
| 1957 | Scuderia Ferrari |
Lancia Ferrari 801 |
| Lancia Ferrari D50 | ||
| 1958 | Scuderia Ferrari |
Ferrari Dino 246 |