-
Дата и место рождения:
Голливуд, Калифорния, США
-
Дата и место смерти:
Тузак-ле-Руку, Бордо, Франция
СЕЗОН 2018
- Сезонов в Формуле-1:8
- Лет в Формуле-1:8
- Гран При:54
- Победы:1
- Подиумы: 14 (подряд: 4)
- Поул-позиции: 0
- Первый ряд: 8 (подряд: 2)
- Быстрые круги: 3
- Дубли:0
- Лидирование старт/финиш:1
- Круги:2 931
- Круги лидирования:92
- Километры:16 014,03
- КМ лидирования: 496,99
- Хет-трики:0
- Большие шлемы:0
- Очки: 107
- Очки за 1 сезон: 34
Биография
Ричи Гинтер – известный американский спортсмен-автогонщик. Активно принимал участие в чемпионатах Формулы.
Первые начинания
Ричард Гинтер родился 5 августа 1930 года в Голливуде. После окончания школы работал механиком в автомастерской, затем авиамехаником. В 19 лет молодой пилот впервые выступил в автоспорте. Сев за руль гоночного Ferrari в 1949 году, он принял участие в мексиканском соревновании Carrera Panamericana. Его напарником был американец Фил Хилл, который в будущем стал чемпионом Формулы. В одной из гонок Ричард и Фил попали в аварию, однако годом позже они занимают второе место. Через два года, в 1951-м, Гинтер покупает собственный автомобиль MG.
В том же году гонщика принял на работу Джонни Нойманн, который отвечал за импорт автомобилей Ferrari в Соединенные Штаты Америки. Именно с его помощью пилот стал участником чемпионатов 1951-1956 годов. Гонка West Coast Racing принесла автогонщику популярность. Не менее успешным стало выступление в Буэнос-Айресе и в 24 часах Ле-Мана. Такая небывалая удача помогла пилоту заключить контракт с Ferrari, которая на то время считалась одной из лидирующих команд Формулы.
Формула-1
Дальнейшее участие в соревнованиях на кузовных автомобилях не принесли существенного успеха. Поэтому в 1960 году пилот начал свою карьеру в Формуле. На Моденском Гран При чемпионата Формулы-2 пилот финишировал вторым. Среди Гран При Формулы-1 самыми успешными оказались гонки в Италии, где он финишировал вторым, а также в Нидерландах и Монако – в таблице результатов его имя оказалось на шестом месте. Руководство команды оценило талант гонщика, и с 1961 года Гинтер был главным пилотом.
В сезоне 1961 года успешный спортсмен три раза поднимался на подиум, в результате оказался на пятом месте. Все эти достижения помогли пилоту пробиться в наиболее популярную команду BRM.
BRM и конец карьеры
В составе BRM партнером Ричи был Грэм Хилл. В сезоне 1062 года Хилл выиграл чемпионат, в то время как Гинтер финишировал восьмым. Сезон следующего года оказался более успешным. Гинтер 5 раз поднимался на подиум, а в финальном зачете оказался на третьем месте. В 1964 году автогонщик показывал себя очень хорошо: получил квалификацию, во всех гонках доезжал до финиша, в результате занял пятое место.
В 1965-м Ричи вступил в команду Honda. Побед стало намного меньше, участились технические проблемы. В 1967 году в Монако пилот провалил квалификацию, после чего решил уйти. После насыщенных 8 лет гонщик завершил свою карьеру в Формуле-1.
Карьера в Формуле-1
| Год | Команда | Шасси |
|---|---|---|
| 1960 | Scuderia Ferrari | Ferrari 246P |
| Ferrari 256 | ||
| Reventlow Automobiles Inc | Scarab | |
| 1961 | Scuderia Ferrari SpA SEFAC |
Ferrari 156 |
| 1962 | Owen Racing Organisation | BRM P48/57 |
BRM P57 |
||
| 1963 | Owen Racing Organisation |
BRM P57 |
| 1964 | Owen Racing Organisation |
BRM P261 |
| 1965 | Honda R & D Co |
Honda RA272 |
| 1966 | Cooper Car Co |
Cooper T81 |
| Honda R & D Co |
Honda RA273 |
|
| 1967 | Anglo American Racers |
Eagle T1G |