-
Дата и место рождения:
Веллингтон, Новая Зеландия
-
Дата и место смерти:
Таупо
СЕЗОН 2018
- Сезонов в Формуле-1:1
- Лет в Формуле-1:1
- Гран При:3
- Победы:0
- Подиумы: 0
- Поул-позиции: 0
- Первый ряд: 0
- Быстрые круги: 0
- Дубли:0
- Лидирование старт/финиш:0
- Круги:6
- Круги лидирования:0
- Километры:28,97
- КМ лидирования: 0
- Хет-трики:0
- Большие шлемы:0
- Очки: 0
- Очки за 1 сезон: 0
Биография
Тони Шелли – новозеландский автогонщик, родился в Веллингтоне, 2 февраля 1937 года. Говоря о Новой Зеландии нельзя не вспомнить о выдающемся конструкторе автомобилей и автогонщике Брюсе Лесли Макларене. Родившийся также в 1937 году, он по происхождению земляк Тони. Шелли старался быть похожим на него. Первая гонка с участием гонщика должна была пройти в 1955 году на втором Гран При Новой Зеландии, но гонщик не принял участия в ней. Следующее выступление было запланировано на 1958 год, но оно также оказалось только протокольным. До 1962 года он участвовал в национальных гонках, показывая достаточно высокие результаты. К 1962 году он принимает решение перебраться в европейскую сессию для участия в соревнованиях мирового первенства.
Дебютные выступления в европейских соревнованиях
Учитывая все особенности европейских автомобильных соревнований, новозеландский гонщик справился со стартовыми эмоциями. На гоночной машине Lotus 18 всего с четырьмя цилиндрами он сумел занять 5-е место на соревнованиях в Lombank Trophy, а затем занял третью позицию в чемпионате Lavant Cup. Он был сильнейшим гонщиком в Новой Зеландии после Брюса Макларена.
Участие в гонках Формула-1
В сезоне 1962 года он был заявлен на трех Гран При. Но ни на одном из них не смог пересечь финишную черту. В Великобритании во время квалификационного заезда на устаревшем к тому времени Lotus 18 (команды John Dalton) из-за поломки мотора спортсмен вынужден был сойти. В двух других Гран При квалификационные заезды ему пройти не удалось.
Больше участия в мировом первенстве он не принимал.
На протяжении последующих двух лет он эпизодически участвовал в автомобильных гонках у себя в Новой Зеландии.
Его предприятие Shelly Motors, основным направлением которого была продажа и обслуживание автомобилей, а также реклама, приносило ему достаточный доход. Для увеличения объемов продаж он принял американское гражданство и открыл несколько филиалов на Гавайских островах.
В 1975 году он построил большое количество дилерских автомобильных представительств, и со своим партером по бизнесу Невиллом Крайтоном, он становится представителем японского автомобильного завода Mazda. Успешно идущие дела, дали ему возможность стать представителем немецкого концерна BMW. Это произошло в 1988 году на третьем по величине острове Гавайского архипелага – острове Оаху.
На протяжении всей жизни он разрывался между домами в Гонолулу и Таупо. Купив позже родительский дом и все, что ранее принадлежало его отцу.
После продолжительной болезни 4 октября 1998 года Тони Шелли умер в Новой Зеландии в городе Таупо. Причиной его смерти стал рак.
Карьера в Формуле-1
| Год | Команда | Шасси |
|---|---|---|
| 1962 | John Dalton | Lotus 18/21 |
| Autosport Team Wolfgang Seidel | Lotus 24 |