Реклама на портале
Выбор редакции Дизайнеры Land Rover выразили свою философию в скульптуре Купе Lexus RC сделали мощнее Лягушка Балди – самый крошечный серийный автомобиль в мире Mercedes-AMG Project One превратят в электрокар Уникальный родстер Rolls-Royce выставили на продажу за 2 миллиона евро

В 1997 году по инициативе правительства Китайской Народной Республики, была организована одна из крупнейших автомобильных компаний Азии, которая получила название «Chery». Первоначально, бренд занимался созданием силовых агрегатов для других автомобилестроителей, а так же для военной и авиационной техники. Однако в 2001 году, имея лицензии на производство комплектных блоков для сборки автомобилей таких марок, как Тойота и Мицубиси, компания выпустила свой первый автомобиль.

Первая модель компании, получившая название Chery Amulet представляла собой копию Seat Toledo, которую руководство марки «Chery» планировало собирать в Китае по лицензии «Фольксвагена», но получила жесткий отказ. Так, нехитрым образом, закупив несколько образцов и досконально изучив их, инженеры компании представили модель Амулет, которая не только была похожа на испанского конкурента, но и имела тот же набор опций.

Однако после успеха Амулета на рынке Китая и России, лицензия на производство Толедо была передана «Chery» безвозмездно, а с «Фольксвагеном» было заключено стратегическое партнерство, которое вылилось в создание нескольких современных заводов, специализирующихся на полном цикле сборки всех актуальных моделей «Фольксваген» и «Ауди».

Следующим шагом на пути завоевания внутреннего рынка, стало создание в 2003 году субкомпактной модели Чери КуКу, которая внешне была идентична корейскому Дэу Матиз и поставлялась в аналогичной комплектации при цене, вдвое ниже, чем у известного конкурента.

К 2005 году Chery QQ стала самым успешным автомобилем компании – ежегодный тираж модели превышал 300 тысяч экземпляров. Автомобиль комплектовался только самыми необходимыми опциями и 1 литровым экономичным мотором, мощность которого составляла 54 лошадиные силы. В том же году было представлено концептуальное второе поколение модели, которое получило название WOW, а дизайн был разработан известным итальянским ателье «Bertone». Тем не менее, в серию модель пошла лишь в 2008 году, подвергшись существенной доработке, став, по сути своей, работой над ошибками, допущенными в создании QQ. Модель получила новый силовой агрегат, мощностью в 61 лошадиную силу и новое название – Faira NN.

В 2006 году была представлена первая модель компании «Chery» для бизнес-класса. Внешне Chery Oriental Son напоминала Дэу Магнус, однако внутреннее убранство салона было в разы богаче – кожаная обивка, центральная консоль с дорогими сортами дерева, массажные кресла – все это предлагал Ориентал Сан за цену, в полтора раза ниже, чем у корейского конкурента.

В 2007 году компания представляет общественности автомобиль CHERY Jaggi. Это кроссовер с передним приводом и кузовом хэтчбек. 

  2008 год подарил начало серийного производства первых турбодвигателей компании «Chery», а так же премьеру семейного минивэна Рич 2, который должен был привлечь большое количество покупателей из крупных городов Китая, которые не могли себе позволить полноразмерный иностранный автомобиль.

Кроме того, в 2008 году был показан и первый внедорожный автомобиль Chery P11, который должен был составить конкуренцию устаревающей модели Тигго. Новая P11 получила габариты полноразмерного внедорожника, а так же широкую гамму двигателей, которая включала не только дизельные и бензиновые моторы, но и два турбодизельных агрегата, мощностью в 200 лошадиных сил. 

В 2009 году была представлена  полноприводная версия кроссовера Tiggo, над созданием которой трудилисьинженеры «Chery» и малазийской фирмы «Lotus». Компания «Протон» передала 7% пакет акций «Лотуса» своим партерам из «Chery», в обмен на возможность использовать технологии китайской компании в производстве собственных автомобилей бюджетного сегмента.

 

В 2010 году была представлена целая россыпь новых автомобилей компании «Chery», которые должны были полностью заменить актуальную модельную линейку марки в 2014 году. Так же в 2010 году было объявлено о технологическом партнерстве с «Дженерал Моторс», что позволило сделать новые двигатели Chery более надежными и экономичными.

А в 2011 году подобное соглашение было достигнуто с другой американской маркой – «Форд». Результатом чего стали планы вывести на рынок Соединенных Штатов Америки несколько моделей китайского производителя под одним из брендов концерна «Форд», чтобы занять в модельном ряду американской компании пустующую нишу бюджетных автомобилей. Спустя полгода, было заключено еще одно соглашение, теперь уже с «ФИАТ», которая собиралась производить на территории Китая две будущие модели Chery под маркой Alfa Romeo, таким образом, укрепив свой имидж на территории республики.

С 2012 года выпускается автомобиль Chery Eastar – переднеприводный седан класса «E».   В паре с 5-ступенчатой механической коробкой передач этот мотор потребляет 6,6 литров топлива на 100 км пути в смешанном.

 В Шанхае в апреле 2013 года состоялась мировая премьера автомобиля Chery M16  - это переднеприводный седан класса «D».  Его максимальная скорость – 183 км/час.

В 2014 году на мировую арену вышел автомобиль Chery Arrizo 3 - переднеприводный седан класса «С». В движение его 3 приводит 1,5-литровый 4-цилиндровый бензиновый двигатель, выдающий 122 л. с. мощности.  

С 2015 года выпускается авто Chery Arrizo M7 - 7-местный минивэн класса «L».  Оба двигателя авто могут работать в паре как с 6-ступенчатой механической коробкой передач, ток и с вариатором.