Весной текущего года на международном мотор-шоу в Женеве представители британского концерна Aston Martin анонсировали запуск новой марки AMR, а сегодня состоялась премьера её «первенца» – Vantage AMR.
Силовой диапазон показанного спорткара включает в себя два бензиновых агрегата – 4.7-литровый V8 с 32 клапанами, генерирующий 436 лошадиных сил, и 5.9-литровый V12 с 48 клапанами, выдающий 603 лошадиные силы. Базовой трансмиссией является секвентальная АКПП, но поклонники «механики» смогут заказать установку МКПП – шестискоростной для V8 и семискоростной для V12. На выбор клиентам предложат кузовные форм-факторы «купе» и «родстер».
Цветовая гамма Vantage AMR представлена пятью вариантами – «Stratus White» (белый), «Ultramarine Black» (чёрный), «Zaffre Blue» (синий), «Scintilla Silver» (серый) и «Lime Green» (зелёный). Верхнюю часть машины, независимо от окраса кузова, покрывает контрастная полоса в стиле гоночных болидов, в цвете которой выполняются и суппорты тормозной системы Brembo. Для отделки интерьера новинки Aston Martin использована натуральная кожа в сочетании с алькантарой и карбоновыми вставками.
По информации производителя, на ускорение от 0 до 100 километров в час купе Vantage AMR с двигателем V8 требуется 4.8 секунды, а с V12 на 1.1 секунды меньше. В первом случае максимальная скорость составляет 305 километров в час, во втором – 330 километров в час (ограничение на уровне управляющей электроники). Данные по динамике родстера пока не опубликованы.
Новинку планируется выпустить лимитированной партией в три сотни экземпляров. Сроки поступления спорткара Vantage AMR в продажу не уточняются, равно как и стоимость.
В апреле текущего года компания Aston Martin рассекретила спецверсию модели V8 Vantage S под названием Great Britain Edition, предназначенную только для рынка Китая. Машина выйдет тиражом в пять единиц и обойдётся будущим владельцам как минимум в 2 миллиона 88 тысяч юаней (17 миллионов 518 тысяч 900 рублей по официальному курсу, установленному Центробанком РФ с 15 июня 2017 г.).
Подготовка к длинной поездке: что проверить, что взять и как не встрять посреди трассы
Тюнинг который убивает машину: что можно трогать а что категорически нельзя
Автомобиль и налоги: транспортный налог, как законно уменьшить и кто вообще не платит